上坡时工作台有异响，疙瘩疙瘩响，到了平路上就没有了，刚保养万完首保的。全新英朗
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孙奇

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-01-11 15:06:31

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你的这种情况应该是发动机支架上传出来的声音，当上坡的时候发动机的动力输出加大，声音就会出现。建议你到4S店把车辆举起来检查。

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我刚保养完，以前没有的，

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保养时他们要动发动机支架吗

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检查需要多长时间啊？谢谢哦

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这个响声一般不好检查，如果能很明显的时间就半个小时左右。如果是声音不明显时间就无法确认。

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不是很响，就保养完才有的，以前没有呢，上坡有，下坡就没有了，在工作台附近

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问题大吗？不检查可以吗，

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4S店有点远

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不用去4S店也可以，找个大点的修理厂看下也行。

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朱聪磊

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我的车是别克10款英朗XT高配，开了八万多公里，保养有时在4S店里这，有时在朋友店里，就换换机油，大概在去年十月份这朋友店里换机油，到现在换了两次机油，朋友不能取消汽车上的请速更换机油的提示，现在发动机报警指示灯亮了，请问没有更好机油有没有关系的？发动机没有异响

一般发动机抖动，点火线圈的可能性比较大

张全体

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别克英朗，刚上路一个月不到，目前3200公里，首保还没去，年后等4S店上班再去，目前车在老家农村，身边没有修车的地方。农村土路下雨后泥泞南走，今早过一个路口，坡度厚点陡，我低速通过，听到车底盘有摩擦声音，最近底盘摩擦好几次了，没有在意，但是今天底盘摩擦之后，车左前轮胎在低速和转弯时能听到摩擦吱吱响，特别是在过颠簸路段，声音特别响，因为刚买车之前也没有经验，想咨询下，到底出现什么问题了？有点害怕

陈建华

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李奇辉

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10年别克英朗XT，1.8L自动挡。目前跑了8万公里。在6.5万公里时做了大修。大修前，偶尔加油时会有断油，抖动，冒白烟，烧机油，烧冷冻液的现象。大修后跑了1.5万公里，在4档升5档后，5档升6档后，偶尔发动机会有嘎啦嘎啦的异响，车子会有轻微的顿挫感。距上次保养后2000公里，机油明显减少。在汽修店加了机油（没有完全更换，加了开过封的机油），跑了700公里，机油没有明显减少。现在故障码CODE82亮了。请问发动机的异响，和故障码是什么原因？

您好根据您车的故障现象分析，代码82是提示更换机油！需要做更换处理的，先检查一下曲轴箱废气通风阀，更换曲轴箱废气通风阀以后如果恢复正常了，就不用更换凸轮轴执行器链轮的！曲轴箱废气通风阀更换比较麻烦，如果修理厂没有专用工具就不太好更换的，建议更换气门室盖就可以了，费用在500元左右！凸轮轴执行器链轮更换费用在1500元左右！曲轴箱废气通风阀重点检查一下！异响出现以后可以检查一下节气门及进气歧管里面是否有多余的机油进入里面，如果有就是曲轴箱废气通风阀坏了需要更换！有时间检查一下，曲轴箱废气通风阀在气门室盖上面！如果废气通风阀损坏了，导致进气歧管里面异常进入机油了，就会导致发动机机油异常缺少，产生异响的，不客气需要处理的，有时间了用诊断电脑检测一下发动机控制系统看一下里面有没有故障码？如果没有就是机油寿命到了，复位更换机油就可以了！确定故障以后，找到机油异常缺少的原因解决故障了更换新机油就可以了也就是正常做保养！

高凤武

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你好，我的车辆是别克英朗GT2010年1.8自动时尚版，现在用车匙遥控器按解锁键就只有车大灯与车内灯会亮，四个车门与油箱盖完全没有解锁；按设锁键就只有听到响鸣声，四个车门完全没有锁上！车辆的油箱盖锁住了，按车内的解锁与设锁都完全没有反应！已检测过了保险总成完成没有烧保险丝！车子可以行驶，可开收音、冷气、车窗可升降，就是解锁与设锁不了四个车门与油箱盖！最严峻的是油箱盖打不开，有紧急手工开油箱盖吗？

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温远新

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2014年的别克英朗GT ，现在跑了四万七千公里左右，平时在山区快速路和高速上走的比较多，市区道路也走。最近发现一个问题，爬坡时车身出现抖动，就像供不上油的感觉，四档五档爬坡、转速在一千四到两千转之间的时候比较明显，上了两千转以后就都正常了。请问这种现象有可能是哪里故障？说明一下一开始以为该保养了，后来清洗节气门喷油嘴后没有改善。

时芝刚

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你好汽车大师，我在4s店工作，是一个实习生，有很多想不明白想问问您，今天来了一辆车别克英朗 LDE1.6自然吸气发动机，说是发动机异响很大，跟着组长诊断，用电脑看故障码说是进气凸轮轴位置性能，表面上看是VVT电磁阀故障，但是把这个电磁阀的线接头拔掉响声慢慢就变低了，甚至不明显了或者没有了，刚开始我以为是皮带那些惰轮张紧轮响，后来问组长，他说是油路堵了或者泄压了，导致油压供不上来，可能是他说的不详细还是我理解能力差，作为一个对汽车比较感兴趣的我，想要了解其中原理详细，望汽车大师帮我解答分析，谢谢！

可变气门正时是靠机油压力调节的，，。机油压力不足会造成凸轮轴皮带轮异响，。需要检查机油单向阀是否堵塞，，

李培雄

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请问大师，我的是别克英朗手动档，昨天我的车叫修理工冲洗了发动机，当时可以发动，过了一个小时就发动不了，回去叫修理工检查，发动时马达不转，检查各保险丝，继电器也没有烧，然后师傅把所有插头，保险丝这些都吹干了，再发动还是没用，师傅短接马达就发动了，熄火后马上发动就可以，停一会就不可以，检查说没有电到马达继电器的那根控制线，后来有时可以发动，有时不行，还有一开钥匙汽油泵一直工作不停，仪表盘也没亮故障灯，电脑也可以进去，数据流也正常，发动之后在路上跑也正常，请问大师，这是怎么回事

孙水明

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老师您好，我是2017年9月份从衡阳买的别克英朗1.5L自然吸气手动挡精英版。现在跑的公里数是15000多。今年10月份去平江时跑高速，行驶一段时间以后方向盘出现卡滞。具体情况是方向盘在正位时小幅修方向出现一卡一卡的，用平时的习惯力度方向盘打不动。要加点力。但加一点力方向又会打过了，还要往回打。向左向右都卡，不柔顺，不流畅，不线性，严重影响安全驾驶，心里总担心方向会不会卡死或失控。之前也去4s点问过，修理人员原地左右打方向没有异响，又低速（约40-50码）开了一圈试了也没有发现情况。就要我先慢慢适应着开，真是对他们的不负责任失望。那种现像就跟秒针一格一格的卡滞感，还想音响机子的开关键一样。表现出时有时无的特点，比方说我第二天早上返回时同样跑高速则基本没有再出现这样的问题。从网上查到上汽通用很多同样的问题。有的换了总成，有的用电脑刷一次，有刷好的，有没刷好的，还有刷好再犯的。还从网上看到有的把车上的五处搭铁线用砂纸打磨重接而好的。我的问题究竟是什么原因导致的，应该怎么修或怎么办？请老师给予指点！谢谢老师！

针对这个情况，首先检测有没有故障代码，如果有故障代码的话，针对具体的故障代码进行维修，如果没有故障代码的话，对方向控制模块进行编程和配置。

刘强强

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