02 款大众polo换凸轮轴总成以后,启动车得两三下，有时甚至五六下，才能起车
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李国锋

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-04-20 21:49:45

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如果加速不好的话检查下正时，加速没问题就看看凸轮轴位置传感器

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专家好。12年大众Polo 1.4手动档现在跑了六万三了后座下面的汽油泵总是出问题。原车的两万多的时候坏了。换了一个新的五万多的时候又坏了，并且把保险也烧了，现在换的这个吱吱的响，电流声很大。真怕又坏路上。请专家帮忙看看是什么原因。谢谢

本人是零三款的大众POLO。冷车启动或是，热车停车以后再启动时候一次就可以发动起来。但是车停一段时间之后再发动就会比较困难。需要转动几次钥匙门才可以发动。这时发动以后转速在500转左右。而且踩油门没有反应无法加速。只有重新关了钥匙门以后，再重新启动就正常了。这是哪里的问题，请各位高手帮助解答一下。

彭大龙

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熊明冬

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卸荷继电器输出端异常电压，需要查线路

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2010款大众cc2.0t，怠速抖动，回火，冷车启动困难，热车有时需要踩点油门才能启动，有时又正常，排气有不明显黑烟，长时间行驶后，转速上不了三千转，车速提不起来。下面的图是手机汽车卫士检测出来的数据

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我的车是03年大众polo三箱1.6升，跑了15.1万公里了，昨天早上气温零下18℃左右，发动汽车上路，待仪表盘水温正常后转换成天然气，此时速度为80公里／小时左右，转换为天然气后发现水温下降了，并且踩油门不能提高速度还有坐车现象，转换为油后，又恢复正常，水温上升，坐车现象消失，（水温正常时暖风温温的，不太热）请问这是哪里出了故障？

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上海大众PoLo 1.5 由于油底壳损坏导致发动机抱死，更换了曲轴和气门室盖总成连凸轮轴一起，正时没问题，信号齿专用工具对的 14齿没问题，现有故障现象就是怠速没问题很好着车，就是加油门就熄火，拔掉进气压力传感器或者凸轮轴位置传感器或者VVt电磁阀插头都可以正常加油门！发动机无故障码！一万公里车

您好:建议，测量发电机，的发电量是否正常。在检查，正时先看一下，看看进气系统漏不漏气，在重点看看VVT和凸轮是否正确，如果有示波器，可以测量一下，波形。凸轮轴建议参考下图:

马桂萍

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大众polo发动机正常运转下，突然马力下降，油门踩下去，没有动力了，且听到有金属的撒撒的响声。停车修理，启动不踩油门不着火，踩点能启动不起发动机就没有了动力。判断正时链条松动磨损。更换，能启动，出现忽高忽低的怠速，发动机运转不平稳，没有故障码，检测凸轮轴点火传感器，正极短路或正极断路。后换凸轮点火传感器，检测传感器正常。发动机运转还是忽高忽低，不平稳，什么情况看。2012年8万公里。

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跟温度有直接的关系，首先温度传感器有问题，他不会造成EPC灯亮，这个有可能是温度高了之后就气门电机运动有卡滞，有可能是这样的，具体的要通过相关的故障码才能进一步分析。后面你提供故障码了，根据故障码的含义，先换个发动机转速传感器。

曹守军

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根据你的描述检查氧传感器，

欧阳开平

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