混合气浓,看一下水温传感器
汽油泵可能不大吧
水温传感器 怎么检测呢 试电阻 还是用电脑版看水温数据是否正常
油多气少应该 也好大啊
汽油泵不会有问题,热车时看一下∞水温传感器是否低于实际温度
用解码器看数据
怎么对比呢 有的差距又不明显 有的水温90度 电脑版看也就93独 差不了多少啊 热车喷油量高 可也不至于老师焉火花塞吧
热车水温高 喷油多是正常的啊
热车应喷油少才对
对不起 我说错了
冷车需较浓的混合气,热车需较希的混合气
可水温越高燃烧越好啊
直接换吧
电脑版看不出混合气
除了热车情况下 水温传感器回导致电脑版错误信息 还有呢
你看热车情况下,水温是的少
90独
燃烧应该不错的 这个温度在活塞环境下
风扇有没有正常运转,洗喷油嘴
风扇正常
喷油嘴没问题吧 它该怎么喷油就怎么喷 只是传感器控制 喷油时间多久
先洗,再看氧传感器
水温没问题,就只有氧传感器,热车氧传感器进入闭环
氧传感器是检测含氧量 调节空然比的
闭环是不是就不工作啊
闭环是参于工作
参与工作 不就是调整空然比吗 检测尾气 含氧量 那应该正常吗
氧传感器 热车时候 是闭环还是
闭环氧传感器参与工作
参与工作 会导致 热车难启动吗
冷车易启动,热车不易启动,正明你混合气浓,发动机温度达到70度,进入闭环,氧传感器参与工作,氧传感器是修正喷油量的
那怎么解决啊 氧传感器是正常用作的 凉车 热车氧传感器本身就参与工作啊
热车了 氧传感器 还能不工作吗