技师们好！更换右后轮后备胎后，出现ABS报警显示，经电脑检测，显示“右后轮，左前轮，左后轮制动传感器异常”，经电脑直接消除报警显示，行驶上路未再出现报警，请问，出现的报警是误报还是车子还存在问题？谢谢！
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张成林

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-08-23 15:20:48

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被换别太是因轮胎出现划口，更换的新的全尺寸备胎！

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被更换的车胎因有划口，更换上的是全尺寸新备胎！

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那没事的，现在不不亮了吗。没问题

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嗯！现在没在出现。只因是制动问题，有点担心！多谢！

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没事的放心吧。

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多谢！

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客气了

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轮胎转速误差过大，没事换回轮胎就好了，车子没问题，

相似问题

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师傅你好，我车抱ESP灯，ABS不报警，电脑经去显示刹车异常，然后检查发现，右前轮抱死，别的轮子没事，熄火又不抱死了，启动踩刹车就抱死右前轮，跟着ESP报警，我想问一下自己买ABS泵来换要匹配吗！对了，刹车开关换过试了，也还是这样！

你好，更换全新的ABS泵需要用专用电脑进行编码，如果更换拆车件，型号及件号正确，那么就不用编码。

田贵

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我c4l 1.8车，出现ESP,ABS故障报警几天，又自动消失了一天，这几天又出现，用电脑检测是左后轮轮速传感器故障，手动清除除后，又会出现。拆下左后轮-是驾驶员一边是左吗？用清洁剂清洁后还是存在故障。断开连接口，测量传感器电阻约180欧姆，请问阻值正常吗？如何确定传感器好坏？输出电压是多少才正常？

丁开胜

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2011款A160，更换两个后轮胎后，又前后轮换位。行驶一公里出现胎压报警提示，在仪表盘上重置后消失。隔几天做了大保养（机油空滤清洗节气门发动机除碳）后，技师连电脑更新了下次保养里程，随后对后保险杠进行了一半喷漆。今天取车后出现两个报警提示，胎压报警和ESP停止运行报警，然后感觉油门提速无力，仪表盘重置胎压，重启后报警消失，油门恢复正常。请问一下这是什么故障，是否需要检修?

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王志力

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你好，16年6月份接的车，当时装了一套新科的胎压监测报警系统，一直都很正常，今日突然上了坡车身平稳后，外置显示器滴滴报警，然后右前轮指示灯闪烁，四轮胎压均在2.2bar，想咨询一下可有师傅知道咋回事的？是轮胎出现故障了吗，还是传感器有问题了？不懂！

雍浩

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问: 我的MG3车是2011年买的,最近行车大约10公里左右ABS警示灯就亮起,去汽修测定为是后右轮传感器出了问题换了新的传感器,情况还是老样子,针对这一情况也作相关项目的检测,结果没什么问题,在行驶过程自行观察，好像与轮毂内温度有关,温度升高到一定程度时警示灯就亮,停车片刻后在启警示灯消失,行驶一段后又出现警示灯再亮起,真不知问题出现在那里!请教大师为盼致谢!【车型：MG3】

王旭平

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2016年凯越，1.6排量自动挡，前几天发现右后轮刹车盘有锈迹，经过测试右后轮无刹车，把右后轮分泵排气螺丝松开和刹车油管松开踩刹车都没有刹车油出来，把abs总泵上面的右后轮刹车油管拆开吹气管路无堵塞，但是踩刹车abs泵右后轮孔不出油，其他孔正常出油，请问这是什么原因，是abs总泵坏了吗?还是abs总泵有空气没有排出导致管路无油?还是abs电路有问题?是不是要更换abs泵?有时abs报警灯会亮起，电脑检测是左前轮abs电路电压低?

把ABS泵上面右后轮的管子拆出，然后踩刹车，看看ABS泵这块出不出油。应该是ABS泵坏了

朱邦磊

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19款朗逸 plus 。我的右前轮高速胎爆了，换了一个同品牌的但是花纹不同，然后和右后轮对调了一下，把换的新轮胎的轮子放后边了，接着不久就出现左前轮轮胎失去压力报警，但是去轮胎店检查气压等均没问题，然后在中控重置保存重置了一下，但每跑1-2公里胎压报警灯还是亮。然后左侧的前后轮也一起换到前面了。仍然显示左前轮胎压压力缺失！最后买了一条原车胎更换，故障依旧。首保路上爆的胎，市区办事一天没报。

这种情况就是更换的这个轮胎和车上的轮胎周长数据偏差太大了，重新更换轮胎才行

林泽坤

4.9

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11款君越2.0T，近期发动机故障灯报警，电脑检测涡轮增压器旁通阀卡住（故障代码P2261-00），更换原厂旁通阀清码以后暂时正常，更换后不久跑高速时再次故障灯亮。经过自己近期琢磨发现：时速超过120后，再急加速行驶几公里后故障灯就会报警，电脑检测还是提示一样的故障。市区内行驶未出现此故障，请问是什么问题，该如何解决？在此感谢帮助我的技师！

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陈新安

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老师你好！我的车是2006年的双龙爱腾柴油版，车子加油后上高速行驶70公里左右，出现下列问题。 1.仪表盘上的水温表直接到顶，报警。 2.打开前机盖，风扇是气动的。 3.关掉钥匙后，重新启动仪表盘水温显示在正常位置，而且不报警了。 4.关掉钥匙重新启动车子，行驶十分钟左右又出现这样的问题。 5.更换了发动机上的水温传感器，节温器也检查是正常的。请问老师这是什么原因和问题？

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欧阳开平

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大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理

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陈立

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