自动挡汽车开车过程中突然出现没有1,3,5档算不算严重安全性能故障？

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您好，我的车是丰田4500陆地巡洋舰，2006年的车，两周前刚修完发动机后两天，自动挡的，在行驶过程中突然熄火，（熄火后停下了又重新发动汽车一切正常）没有汽车发吐的现象，汽车熄火时方向盘没有了主力，刹车还有一点，当时仪表盘灯状态是汽车打火钥匙转第二下的状态，也去过当地修理厂没有查出任何问题，请尽快回答，谢谢。

师傅您好：请问 我的车是丰田陆地巡洋舰4500，2005年的车 ，自动挡的。 现在的问题是：汽车在行驶过程中，刚起步的时候是正常的，但在汽车行驶一会后就会出现猛踩油门，转速表不上升感觉没反应最多两千转以内，超不过两千，汽车动力也在两千转以内，速度上升不了，感觉没反应，然而在汽车停下来又重新启动，就会恢复正常，再行驶一会又会出现这个问题，一直反复，请大师帮忙解答一下，谢谢！

请问大师：我是个越野迷，最近购买了一辆03款05年入户的丰田陆地巡洋舰4700，车况良好发动机运转平稳无异响，但从N挡进D挡或R挡进D挡时有“咯噔”一声，类似传动机构万向节损害或者说什么东西间隙过大造成的异响，而且此响声在起步后在怠速情况下急加油也会出现“咯噔”声，包括在行驶中完全松开油门再加油也会出现，多方求证好多车主的丰田4700和雷克萨斯LX470都存在类似故障，好多车主换过变速箱、分动箱故障依旧。请问哪位大师能彻底根除此故障？

16款丰田汉兰达2.0T ,行驶八千多公里。上班期间停放在公司。期间一直下雨停放了两天。 回家路上开了一公里，突然出现故障码，一开始出现的是转向沉重提示，然后转速表和时速表没规律晃动。然后有怠速停止故障，启停灯不停地闪，制动力故障。但是踩刹车，发动机怠速都很稳。 停了几分钟后，慢速时速行驶十多公里期间，行驶故障码重现，还有水温温度过高，ABS故障，防侧滑故障。期间还有安全气囊，发动机故障码。水温表一直处于最低点，里程表不动，时速表来回摆动。 半路停车再次检查，上水管发热，下水管不热。重新着车，故障码全部消失，百里油耗变成6.0L,时速表，里程表恢复正常。回到家后重新着车，出现ABS故障，关掉车辆后再次着车，故障码消失。 开车时怀疑是老鼠咬线，但是粗略检查并没有老鼠屎和老鼠爬行痕迹。

你好，我车是丰田rav4，2.4四驱自动挡，2009年7月份的，目前跑了20几万公里，从去年10分开始就出现了下列问题，基本是冷车时候或者是早上起来开车时候，挂D挡开不走，挂倒车挡完全没问题，需要在D挡踩几脚大油门，有时可能需要好几分钟才会突然挂住挡才能行驶，而且会出现开始行驶时感觉是处在半离合的状态，行驶一段距离才会离合完全吃住了行驶，在去年10分去修过一次波箱，情况有所好转，跑了一趟拉萨，在拉萨工作，一个月后在拉萨又出现这个问题，而且越来越严重，今年1月份回内地重庆，时而出现这种情况，在之前2月底又返回修理厂修理波箱，出来后又没出现了，这才过了半个月，又出现这种情况了，现在不明白到底哪里出了问题

我是丰田锐志车12年买的2.5排量的，跑了46000公里了，汽车从来没出现过大问题，今天早晨开车突然出现检查vsc系统，还有侧滑灯，发动机故障灯，3灯全亮，而且还不升档位，跑到80码的时候都快达到了4000转，跑到100码达到4000多转，熄火重新打开还是这样，去4s店里换了变速箱油，还有两个电磁阀在4s店师傅带我试车的时候问题解决了，但是等我出了4s店上高速的时候，80码之前都很顺利，换挡也正常，超过80码，三个灯又开始亮了，而且从80码之前换挡明显也不正常了，发动机转速也都很高。

丰田雷凌2017款 185T 自动挡，目前里程30200公里，故障描述：这阵子偶尔慢速轻踩刹车时刹车踏板下面类似蹭底盘的声音，脚同时也能感觉到震动，且车子在慢速行驶中不踩刹车也会发出类似刮底盘的声音，这种发生的情况都是在慢速行驶（10-20码）的时候出现，行驶中刹车效果没受影响，另外上次出现车子自己慢慢减速下来，然后下面出现上面所说的类似剐蹭底盘的声音，车子高速路上没有该故障，在4S店作过相关检测，没有复现当时的情况，说车子检测正常，当时做了四轮刹车保养以及清理节气门，但问题没有得到解决，请问汽车大师上面的高手支招，到底是什么问题？另外车子行驶在告诉路上会不会突然出现自己紧急刹车？这样整天开车提心吊胆的。【车型：雷凌 2017款 改款 185T CVT精英版 国V】

师傅您好，我的车前段时间自己更换了变速箱油出现了变速箱打滑（等红灯的时候着车踩着刹车D档，松开刹车转数表怠速正常，但车不走 要到1500转车才动。随后在咨询了您 考虑是否自己更换变速箱油出现了问题。）昨天我在当地一汽丰田4s店更换了两桶8L变速箱油，怀疑之前外面换的油有问题，当时4s店师傅更换完去试车检查，也用电脑进行了体检检查都没有任何故障码。但昨天晚上我开车出现了严重的打滑，停车后差不多3小时冷车启动后 同样是在等红灯的时候 挂D挡 发动机空转3千转了车也不走 我用N和D进行了切换从N挂到D的时候完全没有之前的接入感。就感觉还是在空档状态，随后我从新启动车辆 可以继续行驶了就是2-3档换挡不积极。今天早上又发生了同样的故障，同样在刚启动车子不久发生的，期间还出现了车子在10km左右刚走开 发动机转数 1500到2500来回跳动 车子一闯一闯的 有这么4-5次，接着温度上来后又没有发生过。在高速热车行驶都没发生过。麻烦您诊断下是什么问题

我的车是09年的现代悦动，一周前在行驶过程中离合器突然失灵，我便熄火停车，空挡让人帮推到路边，因为有急事，就把钥匙给了汽修的人后离开了，后来接到汽修电话说离合器部分的箱体和离合片等全部换掉，我想想算了，过了一两天我问车好了没有，又被告知气门被打了，发动机出了大故障，昨天我去看了，刚回来又被电话告知一下什么部件断了。我想请教大师，我发动机好好的在正常行驶过程中离合失灵而已怎么会造成这么严重的损失？是不是他们把车带回修理处时带档启动造成的，请大师帮忙分析，急

你好。我的车是14年丰田普拉多，2700。跑了13万公里。我买的是二手车，现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉，车挂在d档，踩刹车，等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的，怠速在500-600左右。换到n档，踩刹车的时候，怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题，怠速在500-600的时候，车是比较抖的，在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候，车身是不抖的。等到车热了之后，怠速降下来，到500-600左右的时候，就算是挂在p挡，他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂，让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门，然后说是可能节气门脏了，但是节气门打开之后，他们说节气门比较干净，不用处理。然后我就开回来了，但是在开回来的途中，那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯，两个一起亮了。然后我又开回去修理厂，让他们帮我销。他们帮我消了之后，我又开回来，然后中途我就停车熄火，又打火，那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候，那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂，他们又帮我销了那两个故障灯，然后我又开出来，然后，过了一会儿，那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次，现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是，系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思？那两个故障是什么意思？这台车我买的是二手车，才买回来的，然后这些故障码是有什么问题吗？还是他，原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗？麻烦你了，帮我解答一下，谢谢！