我加了个日行灯,装了一个继电器,从保险盒的燃油泵继电器87脚取电,然后给后装的继电器85脚供电,后装的继电器30脚从电瓶取电,87脚给日行灯供电,这样实现了只有发动机启动后日行灯亮,熄火日行灯灭的功能,但总感觉这样从燃油泵87取电给后面的继电器电磁铁供电多少会影响燃油泵供电,造成燃油泵工作电压低,影响泵油压力,刚装上后感觉车好像有点没劲儿,启动没那么利索了,但现在一直这样开,请问大师,我这样取电,对燃油泵供电影响大不大,会不会影响泵油压力,我想改成从其他位置取电,就是只有发动机启动才供电的电从哪里取?试过了保险盒的可能的,但很多都是一打开钥匙就给电