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大师们好,请问原厂空调滤芯,活性炭空调滤芯,滤纸空调滤芯,还是其他哪一种好,求建议,希望能说明优缺点
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卜小林
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你所说的那几种空调滤,是活性炭的最好。但是还有一种更好的,是宝达公司开发的,专门针对PM2.5的空调滤。但是不知道你吗哪里有没有卖的。我做过实验缺失管用。就是价格要高一倍。
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各位大神师傅,首先祝你们新年快乐,身体健康!那么,我的问题也开始了。 情况描述:今天2017年购置一台别克昂科威28T车,行驶时间约1个月(公里数1700约)。在这一段时间里面,在驾车过程中,出风口吹出来的风有异味(就像空调很久没打开过的霉味、焦臭味、硬塑料味等,反正不是还有的味道),我特别把鼻子靠近出风口闻过,没错,就是从风口吹出来的风。 采取措施以及想法:前档除雾、前档出风、前档+迎面出风,始终出风口吹出来的风都有那种味道。当然,不是一直有,我指的是经常性,大多是车子点火启动刚开始2分钟内,或者行驶中,更有爬坡低扭的时候。当有味道的时候我调整风量,或者主副驾的温度,能改善一下…但这不是办法。主副驾温控在20-21度,大于21度我觉得热,本来就是冬天嘛,不存在开压缩机制冷或调高制热。然后内外循环都切换过,车没放置40包活性竹炭包,飞利浦空净器,经常开窗同风。所以,不存在一般的说法。 求助问题:麻烦有经验的维修师傅,细心的看完,帮帮小弟,也让我学习一下。 我不确定是不是通风管道的问题,如果说是空气滤芯或者空调滤芯,未必有点勉强,毕竟时间不长应该不存在。之前科鲁兹也没有遇到类似的问题,何况都是通用的车。所以,也想不出更好的问题原因和处理办法,拜托各位了,帮小弟分析分析。 感谢为盼!
孙剑
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1,车子刚启动,空调出第二口气特别工厂机油或者尾气味道,之后风冷后味道会少很多,只能每次启动后才上车,开车前开窗透气一分钟。内外循环,自动也尝试,情况一样,现在常态内循环,这样少那么一点。感觉外面的湿气还是可以进来发霉,第二天酸臭。不下雨的情况,那就是尾气还是机油味还是可以进入管道的感觉。不是个人敏感,这个是坐到车上的人都觉得味道很不好。接着说 2,酸臭味,出现在下雨天的第二天,制冷后的冷风真是酸,感觉就是湿气发霉,别急,我蒸发箱是清洗过的,而且两次,视频看里面已经很干净了,但是洗后的3天又恢复原样。这个酸味很奇怪,就是空调风越冷,味道越明显,但是又时而有时候没有,但是没有酸味就是1说的机油尾气工厂味,它们是交替的来,情况有一年多了。没有日本车空调的味道。很是羡慕 3,百度看个文章,有个华裔也是一模一样的问题,最后说找到是活性炭空滤这整个东西就酸臭,换没有活性炭的,刚刚换了,好欢乐,是有一周没有酸臭,但是机油尾气工厂味还是有点,一周后又出来。 4,看过4s,华胜连锁,都闻出这两个味道,只有清洗蒸发箱,他们感觉
你好,根据你的描述,你的这个异味我建议你双管齐下,1:检查发动机上部漏油(主要气门室盖垫和真空泵垫)2:清洗空调蒸发器,清洗的时候把清洗剂喷进去多泡一下!
张波
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本人爱车是雷凌14款1.6G CVT精英版,行使了16000多公里,15年六月购入的车, 问题一:我一直在4s店常规保养,就换机油机滤,一次四百零几块钱,用的纯牌5-w30,我觉得太贵了,而且在机油不是很好,油耗偏高,抗衰减能力差,我一般半年还跑不到五千公里就换掉了,我现在想去外面做保养,这日本车到底用啥牌子机油好呢,价格也不贵的,最适合这车的机油,请推荐一下, 问题二:我这刹车油需要换吗?4S那里换个刹车油要300块,还说是原厂的,我觉得太贵了,难道4S的刹车油是厂家自己生产的?有点扯淡,师傅们给点建议,这刹车油我该咋办? 问题三:之前我爱车的后杠被擦了,在4S那里做的油漆,当时没发现,现在时间久了,越看越不对劲,色差有点不对,近看是看不出来,隔远看就明显了,原厂漆光亮的,后杠的漆偏淡,光度没原厂的好,请问师傅们,抛光处理能解决吗?或者有没有其他方法解决。 问题四:内饰的绒布有点脏,有什么好办法处理么。 问题五:天气热了,有时候开风机,但是没开压缩机,风口有一股酸臭味,我的空调滤清器是才换不久的,这是怎么回事。 问题六:冷车启动后感觉有点抖动,怠速还是比较稳定,如果开了一个小时以后,就算等红灯d档踩刹车停下来基本也感觉不到抖动,总之没有刚提新车的那么安静,是不是车子开久了都会这样,还是说要做清洗节气门,火花塞,燃油滤清器之类的,或者说是不是我提新车那会儿机油是原厂的比现在4S给我换的要好,听说是纯牌的0w-20,麻烦师傅帮我分析下是什么原因
机油可以外面保养。刹车油也是需要定期更换的。漆面色差一般是喷漆没有处理好。空调异味可以做下空调风道和蒸发箱清洗。
张成林
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