你好！根据你的描述只是二缸存在问题，一般都是火花塞，点火线圈，喷油嘴，气缸压力机械故障，积碳，喷油嘴线路或者说点火线圈线路故障，发动机控制单元本身存在问题导致，这种情况下维修建议先对调喷油嘴，火花塞，点火线圈，试验一下，再检查气缸压力和积碳这些，最后检查线路和发动机控制单元。
你好！根据你的描述只是二缸存在问题，一般都是火花塞，点火线圈，喷油嘴，气缸压力机械故障，积碳，喷油嘴线路或者说点火线圈线路故障，发动机控制单元本身存在问题导致，这种情况下维修建议先对调喷油嘴，火花塞，点火线圈，试验一下，再检查气缸压力和积碳这些，最后检查线路和发动机控制单元。
更换了汽油泵，火花塞，点火线圈，对调了喷油嘴
失火多少次，检查一下气缸压力没有
气缸压力没问题
次数不断变化，有时候多有时候少
多的能够达到多少次，如果只是一个缸存在失火，一般都是火花塞，点火线圈，喷油嘴，气缸压力，积碳，喷油嘴线路或者说点火线圈线路故障，发动机控制单元本身存在问题导致，这种情况下维修建议先对调喷油嘴，火花塞，点火线圈，试验一下，再检查气缸压力和积碳这些，最后检查线路和发动机控制单元
积碳清洗了，不是很严重
气门背面，和燃烧室情况通过内窥镜检查一下
燃烧室清洗了，进气管拆下来看了
积碳能造成严重失火了吗？
加速突突的
二缸里湿的
过多积碳卡到气门就会导致这种情况，说明肯定是燃烧不完全导致
喷油嘴内窥镜看没有是否存在关闭不严状态
如果常规的这些都没有问题，就重点检查线路和发动机控制单元
