你好朋友，你这个故障现象的话都是因为线路接触不良导致的问题，你把这个线路上面的这个插头重点都检查维修一下，肯定是你在安装发动机或者是拆卸发动机的时候这个线路有被扯到。导致线路接头针脚松动引起的问题最多的故障。你这个上面的这个大插头全部拆下来，这个拔掉重新做一下维修。
你好朋友，你这个故障现象的话都是因为线路接触不良导致的问题，你把这个线路上面的这个插头重点都检查维修一下，肯定是你在安装发动机或者是拆卸发动机的时候这个线路有被扯到。导致线路接头针脚松动引起的问题最多的故障。你这个上面的这个大插头全部拆下来，这个拔掉重新做一下维修。
你好，请问出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？更换过什么配件吗？
换了个起动机，电瓶线因为生锈拆开打磨了一下
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对
发动机上面的大铁线有没有安装好？发动机线速上面，主线速上面。
搭铁线有没有安装好？
电喷系统和仪表故障灯没有反应
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检查了好几次了，都是刚打磨过的
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没有长电
诊断接头上面没有电，对吧？
对。没有长电
16号诊断接头上面16号脚是不是没有电？
还有我跟你说的搭铁线，你有没有安装好？
是的
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飞线可以启动
飞线可以启动的话，这个证明你那边保险丝这边肯定还是有损坏的，或者是保险丝后面线路有损坏的问题。
你把保险丝在测量一遍，把不亮的保险是全部拆下来看一下。或者使用这个万用表导通档测量。
不知道线路是哪里出问的问题，造成的长点没有电？
保险丝都用试灯测过了，都没有坏的，
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你这个就要排查一下线路了，是不是你这个座椅下面这个接头线路接头有这个虚的问题？或者是电脑版这边插头有接触不良的问题，还有保险车和后面这些你都要排查一下了。
或者你就直接飞一根线放在这上面也是可以的，中间加个保险丝。
故障灯飞线可以点亮，座椅下边的插座也检查过了，只是不知道长电是哪一根？啥颜色的？从哪里里过去的？
有该车的电路图吗
这个是哪一年的车辆？
哪一年的五菱之光？
08年6376E
五菱之光，是吧？08年的。
465Q3E2
对
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什么几根线？诊断头吗
对
5根
五根线的，你是哪一年的？08年的有五根线的，你拍个照片给我看一下。
五根线的，我刚才查了，都是三根线的。
那你这个就要检查一下，我给你说的保险是后面这个线路有没有接触不良的地方了。
或者就进行飞线处理，因为这个供电线的话一般都是这个保险丝提供的。诊断接头的这供电线都是保险丝这边提供的这个长供电。
把你的发动机照片拍给我看一下，你这个是不是1.2排量的？
发动机照片拍给我看一下。
发动机照片拍给我看下。
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只有1.2的是五根线呢。
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麻烦给找个电路图，车主不让飞线
电脑版的电路图啊，电脑版的电路图，这里现在我刚才看了查询不到这个08年1.0排量的。
刚才我去资料部看了一下，这个资料部都找了只有这个诊断接头的这个资料。
诊断接头这个资料不对
这个你看一下和哪一款和你相像的这个1.0排量的也有，1.2排量的也有。
电脑插头的样子也不对啊
对的话，这边已经找不到了，你这个属于08年的这个老款资料库上面都没有这个上传资料。
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这个发电机有两根控制线，一根白色一根白黑都起干啥用的？
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白黑线开钥匙有12V电源，可以带10瓦试灯，白色线万用表测量有11V多点，试灯测量时降至0有V，仪表电瓶指示灯不亮，是哪的原因？
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需要更换发电机总成了。
发电机内部调节器损坏。
怎样检测线路仪表指示灯才会亮起？
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现在是什么情况？发电机是不发电还是发电状态？
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把两根线对接也不亮
接地不亮
接地也不亮，那就是灯泡损坏掉了。仪表里面的灯泡损坏掉了，你现在发电机发电不发电？
这车的发电机没有插着(白黑线和白线)插头，着车后也能发电，只是电压能达到14.6V，电压高是不是没有插插头的缘故？
这个肯定不对的，这个就是你发电机损坏掉了，这个插头拔掉以后这个发电机不应该会发电的，现在还会发电的话，就是你发电机本身损坏的14.6V电压已经超高了。
发电量太高了。发电量都是在这个13.2~13.8V。
发电机上IG线是是啥线？
你把照片拍上来。
是点火开关过来的的吗
对的
白线是仪表过来的的，仪表里边的电瓶指示灯是灯泡坏了，可另外一根白色线是点火开关控制的，是不是应该接在发电机的IG线上？
发电机插头端子上有标记，一个是IG，一个是L，L应该接仪表这我知道，那个IG是不是应该接点火开关15号线？
在钥匙二档位置上面就可以了。
谢谢，都已OK了
好的
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