你好,现在就是要查漏气,还有堵住EGR阀在看,我判断你这个问题,很大可能在漏气,排除了,在考虑其他的,比如气缸压力,正时这一块
你好,现在就是要查漏气,还有堵住EGR阀在看,我判断你这个问题,很大可能在漏气,排除了,在考虑其他的,比如气缸压力,正时这一块
稍等,我在看视频
好的
转速表,就是你视频开始这样,800到1000这样抖是吧
对
要是把风速开到最大都得更厉害
你这个问题,首先数据流进气歧管压力不对
汽油压力,气缸压力测量过没有
汽油压力量过
正常
气缸压力没测量,修车的说气缸压力应该正常
气缸压力要测量一下,现在数据流里面,进气歧管压力不稳,上下来回浮动偏高,主要气缸压力测量正常,就要查漏气
刚开始怀疑发电机问题
数据流能看出来发电机问题么
发电机数据流13点几,然后你用万用表测量也是13点几,那就是没有问题,不过要抖动时候测量
就是我这边主要还是测一下缸压,缸压没问题就是检查漏气的地方
这个现在不像发电机,排除气缸压力,就是单纯的漏气可能性比较大,还有EGR阀关闭不严,这个阀,原厂的800多一个,换品牌的不如旧的
对的,气缸压力测量正常,就找烟雾侧漏仪器来测量漏气,不行就把EGR阀堵住
egr阀刚换的新的品牌的
打烟雾的话egr关闭不严能测出来吗
品牌的没用,先不说是不是EGR阀问题,这车品牌的就不如原车的,清洗一下效果还更好
egr外漏能打出来,内漏打不出来,必须堵了测试
游车现象,现在漏气的可能性比较大
进气歧管换的也是新的,包括进气歧管上的软管也是换的新的
挂倒挡不踩油门车跑的还快
不过如果你现在开辆电器,发动机也会变化,那就发电机确实要考虑,不过你测量发电量是没有问题的
转速高了就跑的快嘛,有烟雾侧漏仪器没有
没有,我这小县城,跑了好几家汽修厂都没找到有烟雾侧漏的
不开空调的话,我把灯全开,音响开最大那怠速都还行
福特系列,老款新款,出现这个现象,也就是游车,除了正时偏差,气缸压力低,就是漏气
现在正时,气缸压力,我感觉可能性偏小,因为跑起来动力正常
所以这个问题,百分之80在漏气上面可能性最大,曲轴箱通风阀内漏,EGR阀内漏,或者外漏
有烟雾侧漏仪器就好了
要是内漏还测不出来
那简单,直接把EGR阀堵了,阀的垫片有两个孔是吧,自己铁皮剪一个垫片,不要那两个孔,直接封住,这样启动就能测试一下了
曲轴箱通风阀是不是进气歧管后面的那个
进气歧管里面,那个可以拆开看,平面尺测一下平不平就知道了
那可能性偏小,现在主要是EGR阀漏气,或者外漏,还有三元催化堵塞情况
三元堵塞不报故障码么?
三元怎么看堵不堵?
不一定报,看进气歧管压力,油门3000转稳住不松,进气歧管压力会下降到20几左右就是正常不堵,如果油门3千转稳住,进气压力不降,反而上升,那就是堵了
现在视频进气歧管压力在40左右变化,是属于偏高的
回头我试一下
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好的
你感觉应该是哪一块出的问题
我觉得车辆提速啥的都没问题,开起来也没啥问题
我感觉,现在就是漏气可能性最大