目前测量的数据属于正常状态，建议重点考虑线路接触不良，节气门位置信号无法正常传递到发动机控制单元里面。
还有一种可能就是油门踏板位置信号不正常，发动机控制单元在识别这两个信号时，不能正确判断到底哪个信号错了，于是任意的选定了一个部件来报故障，如果是这种情况，就要考虑油门踏板。
如果油门踏板，节气门，以及这两个零件的线路都正常的情况下，就只有考虑发动机控制单元内部出问题的情况了。
目前测量的数据属于正常状态，建议重点考虑线路接触不良，节气门位置信号无法正常传递到发动机控制单元里面。
还有一种可能就是油门踏板位置信号不正常，发动机控制单元在识别这两个信号时，不能正确判断到底哪个信号错了，于是任意的选定了一个部件来报故障，如果是这种情况，就要考虑油门踏板。
如果油门踏板，节气门，以及这两个零件的线路都正常的情况下，就只有考虑发动机控制单元内部出问题的情况了。
您好！
我是您所选品牌的技师李中国，本次服务中我可以提供思路与方向，尽量帮您解决问题。如需百分百解决疑难杂症或时间紧急则可以升级服务。如您认可则回复同意，反之可以给您进行售后。
师傅，您好！请问有没有测量过准确的信号
那里到那里的信息
拔掉插头，打开钥匙，把6根线电压都测量一遍，分别是多少
再把插头插上，打开钥匙，再测量一遍这6根线电压
6号打铁
4号信号
2号正极
要电压
准确的电压
1号信号
3-5正极
师傅，测准确的电压值
2号4.99
3-5号4.2
1号和4号，拔掉的电压多少
没电压
再插上，测量一下
怎么样呢，师傅
师傅您可能去忙了，咱们沟通有时间限制，到时自动关闭的。担心您无法找到我，我把我官方名片留给您了，您随时可以添加我，我们就关于这个问题随时探讨。能帮您解决的绝对不给您拖着。
1.4号打正极有12
不能这样测
插头插上，打开钥匙，万用表黑表笔接地，红表笔接信号，测得电压多少
好
不发车吧
不发
4号上面
1号下面
这会儿故障码是不是可以消除
对
他要跑几公里
才会亮故障
如果线路没有接触不良，考虑节气门。
如果要准确判断，这种情况，要用一个示波器，用记录模式，一直观察这两个信号的电压情况。
当故障发生时，如果电压低，而供电这边有5伏，说明节气门有问题。
线路这边，只要信号线没有对地线短路，信号线到发动机控制单元没有断路。电源没有断路。在记录模式下，电压正常，考虑发动机控制单元，电压不正常，考虑节气门。
节气门换了一个新的
那就多看看插头有没有接触不良
针脚有没有扩孔
1和4号信号到电脑去了吧
对的
插头也拿铜丝插了
有条件，最好用示波器，记录试车数据，看故障发生时的一个电压变化情况。
要试1和4的电压
嗯
试了在测电源的
用2个万用表接2根线出来
可以不
根据1和4的结果，再决定是否有必要测量电源。
万用表反应没有示波器准确哟，万用表要慢些
再说了，万用表没有记录功能呀
这种情况，除了节气门，发动机电脑版，线路，还有一个可能性，就是油门踏板
油门踏板一般很少有问题吧
嗯，
如果节气门信号这边检查结果为正常，但是要报故障码，而踏板到发动机控制单元的线又是正常的，可以考虑发动机电脑和油门踏板
我不知道我有没有表达清楚，您有没有明白这个意思
明白
嗯嗯
有疑问随时联系
好的
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