车辆单一模块失去通讯，根据您车的故障分析造成的通讯故障，先检查一下模块的供电与搭铁线路是否正常，线路没有问题就需要更换TCU模块！
车辆单一模块失去通讯，根据您车的故障分析造成的通讯故障，先检查一下模块的供电与搭铁线路是否正常，线路没有问题就需要更换TCU模块！
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您是老板还是员工
这些都是删除不了的
员工
车辆在什么情况下出现的故障，都进行过那些维修
据车主反应一星期前去启动车辆仪表报自动驻车故障车辆无法启动然后多按了几次启动按钮就可以了，后来就没去管它，也正常，到昨天停车半小时后去启动又出现同样故障，但这次不管怎样都启动不了，车主当时叫了其它师傅去弄了3小时没找到原因，我去时波箱电脑插头已拔了，我也找了一个小时没弄好直接拖回
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这是恢复原样清除故障码之后读取的
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这是刚清除之后读取的故障码
车辆是哪款变速器
方便拍下外观照片吗？
哦！车辆网关有报故障码吗？
拍不到
行了不用拍了
7速双离合的
测量变速箱电脑插头上有一根2.75V和一根2.28V的线
多个模块报与变速器失去通讯需要检查一下TCU供电是否正常，通讯线电压及通讯线至网关线路是否正常
还测量到59和60为常电，5，32，46，56为ACC线
搭铁线也有2根
发现个问题，进发动机电脑都是时好时坏
断电测量通讯线之间阻值是多少？
道通908S进不去发动机电脑，我现在用的X431进去的，有时候也进不去
哪2根线
是变速箱插头上那2.75和2.28直接的电阻吗？
看下是不是对应的27/28
是的
测量一下数据吧
27有2.75V，28有2.28V
断开负极测下
这样测量27和28之间电阻为59.5欧姆
所有电压和阻值都是不断插头测量的吗？
是的
不是的，是拔了插头测量的
车辆单一模块失去通讯，根据您车的故障分析造成的通讯故障，先检查一下模块的供电与搭铁线路是否正常，线路没有问题就需要更换TCU模块！
是变速箱模块吗？
拔插头测量数据不准
是要把插头插上，断电测量吗？
带电测电压，断电测电阻。
如果这样测量的数据和拔了插头测量的一样就能判断是模块坏了吗？
常理来说是这样的，但是TCU不容易坏的，如果导致他损坏还需要检测系统供电是否过大，线束连接是否正常
那重点是要测量哪几根线呢？
电源线和通讯线都需要测量
AC线需要吗
波箱模块的通讯线是不是2进2出
27和28为进13和14为出
电源线包含ac，通讯线的话最好测下到网关是否正常导通
请问网关具体在哪个位置，一直没找到
仪表内右杂物盒上方和中央通道换档器周围这两个地方找找
请问网关模块上面一般有几个插头的？
一个
找到右杂物箱边有一个模块有2个插头应该是车身模块
一般会写有网关字样的
好的，我找一下
通讯线的走向是从网关模块出来2条线（共5V）到波箱模块再回去2条线吗
不是，只有27/28通讯线
那13和14是什么线？
也和27，28一样扭在一起
发现个问题，车身到波箱的搭铁线有轻微的松动
是不是这个问题导致波箱模块烧坏了
发现问题处理问题
请问13，和14号是什么线？
没拔插头，断开负极测量27和28电阻为59欧姆
13/14 变速箱标定 CAN接口
通讯线是否导通
没拔插通电打开钥匙测量27和28为3.2和2.6
至网关阻值
