根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：首先检查EGR阀，
2、油品问题，是否换油。
3、汽油泵压力。
4、进排气门间隙调整。
5、积碳问题。
建议：使用燃油压力表测油压，调整进排气门间隙，处理积碳问题。
以上故障诊断是根据我15年 维修 本田品牌经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：首先检查EGR阀，
2、油品问题，是否换油。
3、汽油泵压力。
4、进排气门间隙调整。
5、积碳问题。
建议：使用燃油压力表测油压，调整进排气门间隙，处理积碳问题。
以上故障诊断是根据我15年 维修 本田品牌经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
您好。您是车主还是维修技师。针对目前的故障。是否已经检查过了。包括如何检查的。都检查了那些，可以将检测信息进行补充描述。便于我更了解您的车辆更多信息状态
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车主
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只不过我买了个解码器，自己看看
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火花塞，点火线圈，更换了
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喷油嘴打吊瓶清洗了
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节气门没拆洗，通电，清洗剂喷擦，开度回到1点多度
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您是说EGR卡滞？
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我没法发视频给您
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我看Egr指令和升程，还行，算一致
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4s店
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昨天洗的，匹配完了
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昨天4s店跟着试车的，他也发现缺火，但是这个缺火，并不会反应到4s点的检测电脑上（没有永久故障码或者临时故障码）
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但是我的远征盒子，能记录到
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对对对
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一直壳牌95，最近这一箱是98
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北京壳牌
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您是说，外部电器干扰？
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明白明白
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那喷油嘴和油泵本身，如果故障或者有问题，不会有这种偶发性的缺火吧？！
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因为前两天，我一直在想是不是汽油滤芯或者喷油嘴堵了😂
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我点火线圈换的NGK的，火花塞换的原厂的
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之前点火线圈原厂电装的
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换了，还是缺火，
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原来的内个原厂电装的，杆部有点裂纹，但不大
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所以后来换的火花塞
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但是还是缺火
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1、EGR阀
2、油品问题，是否换油
3、汽油泵压力（我过两天换原厂，件订了）
4、进排气门间隙调整（16w了，该调了）
5、积碳问题
对
按以上排查
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您说我用把喷油嘴换了吗
最后，考虑发动机电脑板
先清洗，看雾化情况
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不知道喷油嘴有没有微堵，或者密封胶圈老化问题
如雾化严重，不良，建议更换
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好嘞
胶圈可单独换
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我看过抖音的
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胶圈老化，进气压力在40多
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我现在27左右
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先一个一个试吧我
对，逐个排除
哥们，公司考核我好评，好评低的技师会被淘汰，问题结束后您帮忙点亮一个五星好评可以吗？万分感谢！
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好嘞
好的，感谢
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怎么评分？
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没看到
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您结束一下，我给您评了
问诊结束后，评
有时间的，自动结束
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闲聊天
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您说国6b的酒精含量是不是高啊
别忘了，就行
对，高
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就是您之前说的含水的问题
对
好多车反应
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昨天4s用电脑，他说他的电脑看得到，但是非常短，我的理解的就是，他电脑的的扫描周期短，但是探测感应周期长，所以看不到故障码😂
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只有故障现象，但是没有故障码😂
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晚上我插上obd，看看我媳妇的车，她新车，是不是也缺火😂，如果她也偶发，那没准真是油，如果不是，油品可排除
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您说的200周期，是200ms？
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明白了😂，下限值，次数
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最好原厂
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明白
👌
哥们，公司考核我好评，好评低的技师会被淘汰，问题结束后您帮忙点亮一个五星好评可以吗？万分感谢！
