本车风扇控制插头是4根线，4根线分别是：1号常电源。2号ACC电源。3号占空比信号。4号接地线。
工作原理：风扇叫做风扇控制单元，常电源主要作用是给风扇电机和风扇控制单元提供电源。ACC线负责唤醒控制单元的作用。占空比信号由发动机控制单元提供，负责发送占空比信号给风扇控制单元，风扇控制单元在控制风扇工作。
目前烧蚀的线，就是风扇控制单元的电源线。
电源线出现烧蚀，可能原因有：风扇故障。风扇接地线故障，风扇插头接触不良。
建议排除故障以后，把情况告知车主，避免车主认为我们没给他把车修好。
本车风扇控制插头是4根线，4根线分别是：1号常电源。2号ACC电源。3号占空比信号。4号接地线。
工作原理：风扇叫做风扇控制单元，常电源主要作用是给风扇电机和风扇控制单元提供电源。ACC线负责唤醒控制单元的作用。占空比信号由发动机控制单元提供，负责发送占空比信号给风扇控制单元，风扇控制单元在控制风扇工作。
目前烧蚀的线，就是风扇控制单元的电源线。
电源线出现烧蚀，可能原因有：风扇故障。风扇接地线故障，风扇插头接触不良。
建议排除故障以后，把情况告知车主，避免车主认为我们没给他把车修好。
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同意
07年车吗
诊断仪检测，发动机系统有没有什么故障代码
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这个电气故障 应该是我打燃的情况扯了风扇插头报的故障
故障是正常使用中出现的吗
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客户从贵州开到重庆 到地方车停好了 水箱爆了 我换了一个水箱
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现在是风扇不转
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水温115度
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风扇插头 4根线
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故障不知道
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我开始没拿电脑读故障
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水箱换好了 风扇不转我才哪电脑读的
开空调，风扇转吗
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有着烧的情况
都烧坏了，看看是不是接触不良哟
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你是说这个插头接触不好？
烧蚀以后，插头母端针孔会扩大，那么久容易引起接触不良。这种情况会有故障记录的，消除故障记录，重新读取试一试
我说的有可能是这个插头接触不好
毕竟它有明显的烧蚀情况
但不排除还有其他原因，其他原因引起插头烧蚀。
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我先处理插头
你先别忙着处理，先提供一下风扇情况给我，然后我给你一个全面的检查思路。
这个时候，你有足够的时间处理插头
即便处理后，故障依旧，你还可以根据思路，进一步检查
这样可以尽量缩短维修时间。毕竟这么热的天。干活也挺累的
你要确认的是，这个车有几个风扇，如果有两个，小风扇是不是从大风扇接过去的线
因为这车风扇有4种，我必须确认好本车是哪一种，然后才能给你个详细的思路
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好了
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接触不好
嗯，好的。
还有其他疑问吗？
师傅您可能去忙了，咱们沟通有时间限制，到时自动关闭的。担心您无法找到我，我把我官方名片留给您了，您随时可以添加我，我们就关于这个问题随时探讨。能帮您解决的绝对不给您拖着。
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这个风扇长转
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是不是不对
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水温才87
看有没有故障记录
把故障记录消除一下，把空调关闭试一试
如果没有故障码，空调也关闭了，风扇还是一直转，就根据前面说的风扇工作原理来进行判断
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这个我需要怎么去怎断
有没有故障码
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没有故障嘛
空调关闭，还一直转吗
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嗯
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而且我现在空调也开不起
嗯，
结合前面说的工作原理，先看看是风扇内部短路引起常转还是发动机控制单元在控制风扇常转，通过测量占空比信号线的波形，可以判断。
如果是风扇短路，换风扇，如果是发动机控制的，就比较复杂了，就需要去详细分析数据了。
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好嘛
师傅，如果您根据思路，无法准确判断故障原因，需要平台做故障包解决服务，也可以添加平台企微。一对一指导检测，判断。
