哇!!要的东西太多了,就简单介绍一下异响吧曲柄连杆机构主要由气缸体,气缸盖,活塞,连杆,曲轴和飞轮等组成曲柄连杆机构异响表现为排气管冒浓蓝烟震动大，机油压力下降,机油燃油消耗多和功率下降曲轴轴承响一般都是沉闷的“口堂 口堂” 金属敲击声当发动机稳定运转时一般并无响，转速突然变化时可以听到连杆轴承响一般分为“嗒 嗒”“铛 铛”怠速时声响较小,中速时为明显,突然加速时,敲击声随之增大,如果出现“咯玲 咯玲”或“哗啦 哗啦”说明多缸连杆轴承松旷活塞冷态敲缸,怠速时气缸盖上部发出有节奏的“嗒 嗒”金属敲击声,转速稍高响声消失,活塞与气缸壁间隙较大,低温时出现敲击声,待温度正常后活塞受热膨胀与缸壁的间隙相应减小,故声响减弱或消失,单缸断火，声响消失活塞热态敲缸，发动机高速时发出“嘎 嘎”连续金属敲击声，温度升高，声响加重，发动机怠速时发出“嗒 嗒”声，机本伴有抖动现象，某缸断火，声响加重活塞销响，发动机怠速时有较尖锐清脆而有节奏的“嗒 嗒”金属声，在发动机同样转速下比活塞敲边鼓缸声响连续而尖锐，发动机转带变化时，声响也随周期变化，加带时声响更大发动机温度升高，声响不减弱，甚至更明显活塞环响，活塞环敲声响是钝哑的“啪 啪”声，随发动机转速的提高，声响也有随之增大，与发动机转速有关的异响异响在发动机急剧加速时出现，维持高速运转声响仍存在1 连杆轴承松旷，轴瓦烧熔，尺寸不符面转动2 曲轴轴承松旷，轴瓦烧熔3 活塞销折断4 曲轴折断（有平衡重时）异响仅在怠速或低速时存在1 活塞与气缸壁间隙过大2 活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧维持某转速时，声响紊乱，急加速时，相继发出短暂声响1 曲轴折断（无平衡重时）2 活塞销衬套松旷与发动机负何有关的异响某缸断火，异响顿无或减轻1 连杆轴承松旷2 活塞销折断3 活塞敲缸4 活塞环漏气某缸断火，声响加重或原来无响，反而出现声响1 活塞销铜套松旷2 活塞销窜出3 连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或轴瓦合金烧熔脱净4 活塞裙部锥度过大5 飞轮固定螺栓松动过甚相邻两缸断火异响减轻或消失：曲轴轴承松旷
