![mechanic_avatar]()
换了该是没用
![mechanic_avatar]()
难道新的都有问题？
发动机“温度高”有以下几种原因：
1：水泵丢转或是水泵叶轮损坏，导致水循环不通畅。
2：节温器卡死不打开，导致防冻液不能流经水箱散热。
3：水箱局部有堵塞，散热不良。
4：风扇只有低速转没有高速转。或是根本就不转。
5：防冻液不足，引起的高温。
6：气缸垫漏了，导致水温高。
7：点火正时不对，也会引起发动机高温
8：机油量不足，也会造成高温。
还有一种可能：由于某个搭铁点搭铁不良，导致水温表“虚高”，这时候可以用诊断电脑读取水温数据流来判别。
希望可以帮助到您，
蓄水壶那有根回水管，对吧，加油加到1500转，你看水流的多不？劲大不？？
![mechanic_avatar]()
水是流但是不是很大
汽缸盖上与这根回水管连接的那个金属小水管，你用电钻通一通，看看是不是堵了。
还有就是：水泵叶轮掉了，这是捷达车的通病
![mechanic_avatar]()
那为什么风扇没有低速啊？
热敏开关你不是说换了吗？？
我还以为你的意思是：热敏开关引起的没有低速，你换了个热敏开关好了呢
你看一下风扇继电器啊～～应该是有高速继电器和低速继电器吧
同志，下次提问，请说的清楚些。
你现在首要解决的是：为啥没有低速转
先把这个问题解决了
热敏开关坏了，确实会导致风扇没有低速。
但风扇没有低速，可不是只有热敏开关会引起这个故障的
![mechanic_avatar]()
继电器找不到
怎么可能，就在发动机仓里的保险丝盒里
你都查出来：热敏开关没有低速，为啥不换个新的？？？
先把你已经发展的毛病处理好，再观察啊
