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减震器的的内部抗压部件组成结构的方式分2大类,液压和气压。液压减震和气压减震器各有各个好。相对来说是气压好点。
液压主要是用于后减震,如雪铁龙C5,这个结构复杂,噪音低,灵敏度高,所以减震效果好。缺点是需要传感器、反应电脑等高级部件配合,所以维修不方便。一般只有中高档的车型才装配。
气压式的结构简单,原理主要是通过双通活套实现减震器内外的气体流动,所以为大多数厂家使用,但是被动型的运动方式导致效果不如液压,反应要软的多。