车子正常熄火就打不着火

车子现在就是一熄火就打不着,每次熄火间隔30秒钟打火正常无故障号,打着车行驶正常
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王利国
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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根据您的问题描述以及进行分析,建议检查一下发动机电脑供电电源线路以及供电继电器虚接导致的间歇性问题,由于长时间没有回复问诊所以不能给予最后的结论。
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你好,我是汽车大师专家技师-李胜盈,很高兴为你解答。
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请您具体说下问题情况,出现这种问题多久了呢?您都做过哪些维修吗?
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现在检查到哪一步了?还有什么疑问吗?如果没有我将为您填写诊断报告!
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相关问答

发动机无法启动,先进行常规检查项目,比如蓄电池是否亏电,起动机功能,以及喷油,点火,气缸压力异常等,电路和电气方面检查主要有以下几点,第一个就是动力网络CAN线路,主要包括:智能控制器BSI,发动机ECU,ABS控制器,自动变速器控制单元等,这两根CAN线出现断路,就会导致发动机无法启动,起动机也不工作。可以使用万用表测量诊断插口处的这两根线的电阻值和电压值判断,测量电阻值时,需要断开蓄电池负极,正常测量电压为60Ω,大于该值,说明线路出现断路,小于该值,说明线路出现短路。正常测量电压值,打开点火开关,CAN H为2.6V,CAN L为2.4V。第二个是网络车身CAN线路,主要包括伺服控制器PSF1(BM34),多功能控制器CV00,安全气囊电脑等,其中CV00不但管理灯光,雨刮等功能,还有钥匙防盗信息接收的作用,它出现故障,发动机也无法启动但起动机可以运转,同时喇叭不响,还会出现雨刮常转,灯光常开的降级模式。PSF1就是发动机舱保险丝盒控制器,它出现问题时,会有降级模式,只有近光灯点亮,发动机无法启动,同时起动机无法运转,它接收点火开关和发动机控制单元的信号给起动机供电启动。第三个是防盗控制系统,主要是钥匙防盗芯片和点火开关上的防盗线圈,它们一旦断开,起动机可以运转,但发动机无法启动,未拔钥匙时,蜂鸣器也没有提示音,防盗指示灯会闪烁。多功能控制器也是防盗系统的一部分,它的网络供电如果断开,会没有反应,如果常供电线路出现故障,起动机可以运转,发动机却无法启动,同时进入降级模式。此外,智能控制器有故障,全车都会受到影响,发动机控制单元也是发动机无法启动的主要原因,另外就是电喷控制系统,比如发动机转速传感器和点火控制,喷油控制,也是发动机无法启动的主要原因之一。
刘庆
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您好,我是您的专属技师,用心细心专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是车子夏天正常冬天打着火十几秒就熄火。 相关方案如下。第一,冬天车子在启动时找个几秒钟,然后车辆又熄火了,造成的原因有。节气门出现过脏故障容易导致启动过程当中怠速不稳定,打着火几秒钟又熄火。 燃油系统的压力不足时,也会出现冷车启动时容易熄火。 发动机内部的积炭过多时也会容易出现,冬天冷启动时容易出现熄火。 发动机系统存在相关的故障代码,这时车辆的传感器可能存在相关故障,也会导致启动过程当中容易出现熄火。比如说发动机转速传感器的信号不稳定时,就会出现这样的故障。 比如说我们的火花塞间隙过大以后造成点火能量弱,车辆启动过程中也会容易出现。 第二。检查方法是。首先检查节气门是否存在过脏的情况,如果过脏建议您清洗节气门,然后再试一下车,看是否好用。如果问题解决,那就是节气门本身过脏导致的。还有就是需要测量燃油系统冷启动时的油压。如果油压偏低也会造成启动过程当中找一下,然后又熄火了。这种情况一般都是燃油泵或者是调压阀出现故障以后容易出现。 如果以上问题都检查没问题,那么我们需要检查发动机内部的积炭是否过多,建议清洗进气道气门以及燃烧室的积碳。也可解决启动过程当中容易熄火的故障。 如果发动机系统故障灯有点亮,存在有相关故障代码,这是我们必须要有通过解码器调取发动机系统当中的故障代码,根据故障代码提示再做进一步的检查分析与判断。 希望我的回答能够帮到您。
董红顺
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