二手拆车件发动机可以用住吗

科鲁兹更换拆车件发动机,可以用多久? 更换拆车件发动机用的住吗?
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姚民强
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,如果是换拆车的发动机,那就是碰运气了,有的没跑几万公里车出事故拆下来的那种,肯定用着没问题,一般拆车发动机都会质保半年的,半年内不出现问题基本也就没事
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科鲁兹更换拆车件发动机,可以用多久? 更换拆车件发动机用的住吗?
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你好,如果是换拆车的发动机,那就是碰运气了,有的没跑几万公里车出事故拆下来的那种,肯定用着没问题,一般拆车发动机都会质保半年的,半年内不出现问题基本也就没事
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有什么好的拆车件通道推介一下吗?
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把发动机号码弄回来就可以了!外观都一样的就是发动机号码不一样!这个你不用担心修理厂会处理的!你提醒一下就可以了!外行人完全看不出换过的! 不弄发动机号码回来是不行的! 定期年检内容: 1.检查发动机、底盘、车身及其附属设备是否清洁、齐全、有效,漆面是否均匀美观,各主要总成是否更换,与初检记录是否相符。2.检验车辆的制动性、转向操纵性、灯光、排气及其它安全性能是否符合"机动车安全运行技术条件"的要求。3.检验车辆是否经过改装、改型、改造、行驶证、号牌、车辆档案所有登记是否与车况相符,有无变化,是否办理了审批和异动、变更手续;车辆年审注意事项: 1、验车之前到交管局的网上检查自己的车辆有无违章记录,如果有尽快处理,直到网上显示没有违章记录。2、避免在下雪和下雨的天气去验车,车轮有水无法检验其真实的制动力。3、检车时,需要携带行驶证、车主身份证、保险单、交强险保单(含副本)。为了避免不必要的麻烦,还是都带齐为上策。不是车主本人验车,验车时还需检查验车人的身份证。4、检查后备箱里是否携带了灭火器(注意:有时会检查灭火器是否过期)、三角牌,若车上没有,需要提前准备。5、在检测之前,找一段平坦的路面,以20~40公里/小时的速度进行几次急刹车,目的就是激发刹车系统,使之在上线时能够发挥最大的制动力,顺利通过检测
黄伟
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您好不可以的使用二冲程机油一是价格不够润滑系数不够会磨损发动机的,基于二冲程发动机润滑燃烧的结构特点,尤其是活塞环槽的温度较高,易产生碳的沉积物,加之活塞环在环槽内受定位销的限制而不能自由转动,其粘环的现象比四冲程机更容易产生。粘环将造成活塞环的密封作用降低,发动机的输出功率下降。同时还由于粘环形成的窜气而使曲轴箱的清净性变差。如此恶性循环必然导致发动机燃烧室,活塞头部、火花塞等积炭沉积物的增加,使温度急剧升高而引起提前点火。实践表明二冲程发动机的功率越大越容易发生提前点火,加上燃料的辛烷值随着机油量的增加而降低,提前点火的倾向将会更大。提前点火会造成功率损失和气缸壁过热,工况恶劣时会引起活塞擦伤,直至局部熔化,此类故障在市场二冲程车中屡见不鲜。 所以说二冲程与四冲程发动机因其结构及润滑特性上的差异,决定了其润滑性能的要求及油的成分上有着本质上的区别,两者是不能相互混用的。倘若二冲程机使用四冲程机油将会引起下列问题:a.四冲程发动机油含有二硫化磷酸锌盐(ZDDP)等抗氧、抗腐剂,容易引起火花塞生垢,并生成沉淀物,使电极部位连接而产生断火现象。 b.四冲程发动机油的灰分含量高,它会导致发动机提前点火并产生大量的燃烧沉积物。 c.四冲程单级机油含高粘度基础油容易产生烟雾和沉积物,而多级机油含有相对氧化稳定的聚合物,加上四冲程机油闪点高(210°C左右),使燃烧不完全,最终导致严重沉积和排气的堵塞。由此看来,二冲程发动机的燃烧润滑是一个比较特殊,也是较为敏感的问题,它的使用性能包括减少机油消耗量,改善含有机油分子的混合气的燃烧情况,净化排放,减少燃烧室和排气口积炭,改善火花塞的工作条件,防止活塞环的粘着和活塞生成漆膜等。因此二冲程发动机的恶劣工况决定了二冲程机油必须具备其特殊要求:①良好的润滑性;②优秀的清净性;③防止过早点火;④防止火花塞生垢及沉积物的生成;⑤防止排气口堵塞;⑥低烟排放的要求;⑦与燃料的可混溶性。为此,现代二冲程发动机润滑油中均适量加入了钡型金属清净添加剂,它可抑制碳沉积物生成的能力强,抗粘环性能好,具有使沉积物软化、粘附性降低等多种功能。 随着科技的不断进步,二冲程摩托车正向着高功率、高转速方向发展,其润滑油的技术要求也在日益提高。从1977年美国石油协会(API)制定的二冲程机油规格开始,经过20多年的发展和演变,旧的规格几乎全部取缔(即原有二冲程机
曹桠玮
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