汽车的刹车原理讲解
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李强
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双离合器没有传统自动变速器的液力变矩器,它是机械式自动变速器的一种,它有两根动力输出轴,一根连一个离合器,一个控制1挡、3挡、5挡、7挡,另一个控制2挡、4挡、6挡、R挡,在整个换挡过程中,当一组齿轮在输出动力时,另一组齿轮已经待命,总是保持有一组齿轮在输出动力,不会出现动力传递的间断,使换挡过程更加快捷、顺畅,提速更为迅猛。它利用双重的多片式离合器设计和不同自动换挡方案,提供无间断的动力输出,由此大幅度降低了车辆的燃油消耗,颠覆了自动挡变速器比手动挡更耗油的传统观念。
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你好,我是汽车大师金牌技师-王平,很高兴为你解答。
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双离合器没有传统自动变速器的液力变矩器,它是机械式自动变速器的一种,它有两根动力输出轴,一根连一个离合器,一个控制1挡、3挡、5挡、7挡,另一个控制2挡、4挡、6挡、R挡,在整个换挡过程中,当一组齿轮在输出动力时,另一组齿轮已经待命,总是保持有一组齿轮在输出动力,不会出现动力传递的间断,使换挡过程更加快捷、顺畅,提速更为迅猛。它利用双重的多片式离合器设计和不同自动换挡方案,提供无间断的动力输出,由此大幅度降低了车辆的燃油消耗,颠覆了自动挡变速器比手动挡更耗油的传统观念。
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