原理

气囊原理与驾驶员气囊原理,副驾驶气囊原理,帘式气囊原理,膝部气囊原理,座位侧气囊原理不同在哪里?
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张江海
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工作原理是一样的,差别在于车辆收到撞击力度以及车辆受损位置的差别,气囊打开后,气囊的大小形状差别。
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工作原理是一样的,差别在于车辆收到撞击力度以及车辆受损位置的差别,气囊打开后,气囊的大小形状差别。
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相关问答

你好,双擎混动原理如下: 1、启动时:油电混合双擎动力系统在启动车辆时,发动机并不工作,单靠能在瞬时提供最大扭矩的电动机,灵敏、顺畅地启动车辆。 2、中速行驶时:在车辆启动并达到一定车速之前,发动机还是不运转,单靠电动机驱动车辆。在达到发动机效率高速之前,只利用蓄电池的电能驱动车辆。因此,这时不消耗汽油。车辆的实际状况,发动机也有可能同时运转。 3、行驶时:同时利用电动机和发动机,并将输出功率和燃油经济性始终保持在最佳状态。在发动机启动后,根据实际行驶状况,自动分配“直接驱动车轮”和“用于发电”的这两种动力。丰田的油电混合双擎动力系统除使用于驱动车辆的电动机以外,还装载专门用来发电的电动机。依靠这种独创的技术,可巧妙组合并高效利用发动机的动力和由电动机提供的辅助动力。同时,通过精密控制这两大动力的分配,实现最佳能量效率。 4、全速行驶时:在超车等需要强劲加速力时,同时利用发动机和电动机这两大动力,实现强劲顺畅的加速性能。通过混合使用双动力,丰田的油电混合双擎动力系统的加速性能高出同等排量的普通汽车。 5、减速制动时:塔下制动踏板,电动机就可摇身变为发电机,将回收的能量储存到HV蓄电池内。普通的汽车在减速时,制动摩擦后的车辆机械运动能量就会转化为热能,并散失到大气中。丰田的油电混合双擎动力系统,可将车辆的机械运动能量转化为电能,并加以再利用。
黄卫标
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你好,双擎混动原理如下: 1、启动时:油电混合双擎动力系统在启动车辆时,发动机并不工作,单靠能在瞬时提供最大扭矩的电动机,灵敏、顺畅地启动车辆。 2、中速行驶时:在车辆启动并达到一定车速之前,发动机还是不运转,单靠电动机驱动车辆。在达到发动机效率高速之前,只利用蓄电池的电能驱动车辆。因此,这时不消耗汽油。车辆的实际状况,发动机也有可能同时运转。 3、行驶时:同时利用电动机和发动机,并将输出功率和燃油经济性始终保持在最佳状态。在发动机启动后,根据实际行驶状况,自动分配“直接驱动车轮”和“用于发电”的这两种动力。丰田的油电混合双擎动力系统除使用于驱动车辆的电动机以外,还装载专门用来发电的电动机。依靠这种独创的技术,可巧妙组合并高效利用发动机的动力和由电动机提供的辅助动力。同时,通过精密控制这两大动力的分配,实现最佳能量效率。 4、全速行驶时:在超车等需要强劲加速力时,同时利用发动机和电动机这两大动力,实现强劲顺畅的加速性能。通过混合使用双动力,丰田的油电混合双擎动力系统的加速性能高出同等排量的普通汽车。 5、减速制动时:塔下制动踏板,电动机就可摇身变为发电机,将回收的能量储存到HV蓄电池内。普通的汽车在减速时,制动摩擦后的车辆机械运动能量就会转化为热能,并散失到大气中。丰田的油电混合双擎动力系统,可将车辆的机械运动能量转化为电能,并加以再利用。
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