摘要：据报道，特斯拉在德国柏林超级工厂已经开始生产搭载比亚迪刀片电池的Model Y后驱基础版，这是特斯拉在欧洲市场推出的第一款采用LFP（磷酸铁锂）电池的车型，新车预计将在一个月内下线。至此，两大新能源巨头合作终于落地，比亚迪也成为继松下、LG和宁德时代之后，特斯拉的第四家电池供应商。

特斯拉与比亚迪合作

特斯拉与比亚迪合作属于“双赢”局面。对于特斯拉来说，使用刀片电池能够有效降低车辆的生产成本。比亚迪的刀片电池不仅制作工艺简单、电池材料更少，而且人工费用也更便宜。官方表示刀片电池的成本比传统磷酸铁锂电池低30%，因此特斯拉能够获得更大的利润空间。此外，多选择几家电池供应商既能避免受制于人，又能确保供应链的安全。

比亚迪刀片电池

比亚迪刀片电池基于比亚迪磷酸铁锂技术，其体积能量密度与主流的三元锂电池不相上下，在同一体积下储电能力几乎相同，但其安全性方面却远远高于三元锂电池。打出安全牌的比亚迪汉EV，在上市不到三个月便实现产能翻倍增长；上市四个月，汉EV完成第2万辆新车下线，月产能突破万辆；上市一周年之际，第10万辆“汉”下线，创造了中国品牌中大型轿车有史以来的最快下线速度。刀片电池的优异表现，也让特斯拉为之心动。

特斯拉Model Y搭载比亚迪刀片电池

这款搭载刀片电池的Model Y基础版车型， 电池容量为 55 千瓦时，续航里程为 440 公里。 相比之下，从上海工厂出口到欧洲的 Model Y 基础版采用了宁德时代的 LFP 电池，电池容量为 60 千瓦时，续航里程为 455 公里。 而两者的主要区别在于， 比亚迪的刀片电池具有更高的安全性和能量密度，而且可以直接安装在车身结构中，减少了重量和成本。 不过，特斯拉刀片电池车型目前主供欧洲市场，在中国市场暂时没有使用比亚迪电池的计划。

特斯拉与比亚迪未来合作

随着特斯拉在全球范围内扩大产能和销量，未来可能会与更多的合作伙伴建立关系，以保证电池供应的稳定性和多样性。 对于特斯拉来说，选择多个电池供应商有助于保证供应链安全，高性价比的刀片电池能帮助整车降本；而对于比亚迪来说，目前其电池除了自用外，公司一直在提升外供比例。 根据比亚迪预计，刀片电池的销量在今年有望扩大至大约100万片。 随着刀片电池供应量的增加，比亚迪未来还将向更多其他汽车制造商提供电池。 可以预见的是，比亚迪打入特斯拉供应链，不仅能带来示范效应，让更多国际车企尝试并使用刀片电池，而且也能使比亚迪电池竞逐海外市场，享受电动汽车行业快速发展的红利。

总结：特斯拉与比亚迪合作属于“双赢”局面。对于特斯拉来说，使用刀片电池能够有效降低车辆的生产成本。此外，多选择几家电池供应商既能避免受制于人，又能确保供应链的安全。而对于比亚迪而言，给特斯拉供应电池无疑就是在给刀片电池打广告。随着刀片电池供应量的增加，比亚迪未来还将向更多其他汽车制造商提供电池。

扩展话题：除了特斯拉与比亚迪之间的合作之外，在新能源汽车领域还有哪些值得关注的合作？例如，在新能源汽车领域中，汽车制造商与电池制造商之间的合作关系非常重要。目前，在国内外市场上都有许多汽车制造商与电池制造商之间建立了紧密的合作关系。例如，在国内市场上，宁德时代与许多汽车制造商建立了紧密的合作关系，并为这些汽车制造商提供高品质、高性价比的动力电池产品。