对于热车，进气门间隙为0.25，排气门间隙为0.3mm，不符合合规值时进行调整。柴油机冷态时的进气阀间隙为O.25~O.30mm，排气阀间隙为O.30~0.35mm:1，柴油机工作中排气阀温度高于进气阀温度，因此排气间隙必须大于进气阀间隙2、发动机工作时，阀门随温度上升而膨胀；3、冷态下阀门与其传动部件之间无间隙或间隙过小时，在热态下，阀门及其传动部件热膨胀导致阀门关闭不严格，压缩冲程和做功冲程发动机漏气，功率下降，严重时不启动4、为消除这种现象，一般在发动机冷装配时，阀门及其传动机构留有一定的间隙，以补偿阀门受热后的膨胀量。这个间隙称为阀间隙。