发动机凸轮轴磨损变形的症状、原因及故障排除

各位车主，你知道汽车凸轮轴磨损变形的原因吗？你知道怎么解决汽车凸轮轴磨损变形吗？下面就来分享一下汽车凸轮轴磨损变形的现象、原因和排除方法。

汽车凸轮轴磨损变形的症状

凸轮轴是配气机构的主要传动部件，用于控制排气门的正时开闭，并带动汽油泵、机油泵、分电器等其他附件。如果表面磨损、损坏、不光滑或弯曲，会破坏气门开启规律，降低气门升程，缩短气门开启和关闭的重叠时间，影响配气精度，造成充气不足和污浊废气排放，给气门杆端与挺杆间隙的调整带来困难，导致驱动无力，增加油耗。

汽车凸轮轴磨损变形的原因

1. 机油泵使用时间过长，供油压力不足，或者润滑油通道堵塞，润滑油无法到达凸轮轴，或者轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大，润滑油无法进入凸轮轴间隙，都会造成凸轮轴异常磨损。

2. 凸轮轴的异常磨损会导致凸轮轴与轴承座的间隙增大，凸轮轴在运动时会产生轴向位移和异响。非正常磨损还会造成驱动凸轮与液压挺柱之间的间隙增大，凸轮结合时会与液压挺柱发生碰撞，产生异响。有时，凸轮轴会断裂等严重故障。

3. 常见的原因有：液压挺柱断裂或严重磨损、润滑严重不良、凸轮轴质量差、凸轮轴正时齿轮断裂。在某些情况下，凸轮轴的故障是人为造成的，尤其是在发动机维修时，凸轮轴拆卸不正确。比如在拆卸凸轮轴轴承盖时，用锤子敲打或用螺丝刀撬开，或者在安装轴承盖时，由于位置不对导致轴承盖与轴承座不匹配，或者轴承盖紧固螺栓的拧紧力矩过大。安装轴承盖时，要注意轴承盖表面的方向箭头、位置号等标记，严格按照规定的扭矩用扭矩扳手拧紧轴承盖的紧固螺栓。

汽车凸轮轴磨损和变形的诊断

在凸轮轴的使用过程中，正时齿轮的金属摩擦往往是由于齿轮不匹配和润滑失效造成的。维修时检查正时齿轮副的啮合间隙；检查凸轮轴的轴向间隙和凸轮轴法兰的厚度。

1. 凸轮轴轴向间隙：由止推法兰与正时齿轮隔圈的厚度差决定，检查时一般在

0.05 ～

0.18mm 范围内，拆下正时齿轮盖，将凸轮轴向前撬，然后将测厚仪插入止推法兰与正时齿轮端面之间。测得的间隙应在

0.10mm 左右，轴向间隙的使用极限一般为

0.25mm，如果轴向间隙过大，容易造成凸轮和挺杆底部的异常磨损，应更换加厚的止推法兰或减薄的隔圈进行调整。安装过程中，止推法兰：