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发动机凸轮轴磨损变形的症状、原因及故障排除
各位车主,你知道汽车凸轮轴磨损变形的原因吗?你知道怎么解决汽车凸轮轴磨损变形吗?下面就来分享一下汽车凸轮轴磨损变形的现象、原因和排除方法。
汽车凸轮轴磨损变形的症状
凸轮轴是配气机构的主要传动部件,用于控制排气门的正时开闭,并带动汽油泵、机油泵、分电器等其他附件。如果表面磨损、损坏、不光滑或弯曲,会破坏气门开启规律,降低气门升程,缩短气门开启和关闭的重叠时间,影响配气精度,造成充气不足和污浊废气排放,给气门杆端与挺杆间隙的调整带来困难,导致驱动无力,增加油耗。
汽车凸轮轴磨损变形的原因
1. 机油泵使用时间过长,供油压力不足,或者润滑油通道堵塞,润滑油无法到达凸轮轴,或者轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大,润滑油无法进入凸轮轴间隙,都会造成凸轮轴异常磨损。
2. 凸轮轴的异常磨损会导致凸轮轴与轴承座的间隙增大,凸轮轴在运动时会产生轴向位移和异响。非正常磨损还会造成驱动凸轮与液压挺柱之间的间隙增大,凸轮结合时会与液压挺柱发生碰撞,产生异响。有时,凸轮轴会断裂等严重故障。
3. 常见的原因有:液压挺柱断裂或严重磨损、润滑严重不良、凸轮轴质量差、凸轮轴正时齿轮断裂。在某些情况下,凸轮轴的故障是人为造成的,尤其是在发动机维修时,凸轮轴拆卸不正确。比如在拆卸凸轮轴轴承盖时,用锤子敲打或用螺丝刀撬开,或者在安装轴承盖时,由于位置不对导致轴承盖与轴承座不匹配,或者轴承盖紧固螺栓的拧紧力矩过大。安装轴承盖时,要注意轴承盖表面的方向箭头、位置号等标记,严格按照规定的扭矩用扭矩扳手拧紧轴承盖的紧固螺栓。
汽车凸轮轴磨损和变形的诊断
在凸轮轴的使用过程中,正时齿轮的金属摩擦往往是由于齿轮不匹配和润滑失效造成的。维修时检查正时齿轮副的啮合间隙;检查凸轮轴的轴向间隙和凸轮轴法兰的厚度。
1. 凸轮轴轴向间隙:由止推法兰与正时齿轮隔圈的厚度差决定,检查时一般在
0.05 ~
0.18mm 范围内,拆下正时齿轮盖,将凸轮轴向前撬,然后将测厚仪插入止推法兰与正时齿轮端面之间。测得的间隙应在
0.10mm 左右,轴向间隙的使用极限一般为
0.25mm,如果轴向间隙过大,容易造成凸轮和挺杆底部的异常磨损,应更换加厚的止推法兰或减薄的隔圈进行调整。安装过程中,止推法兰: