发动机“筷子”顶弯的原因

各位老少爷们，今天咱来聊聊发动机里的“筷子”——气门顶杆，它要是弯了，那可就麻烦了。

气门顶杆的作用

气门顶杆，就像是发动机的“小鞭子”，它的作用是将凸轮轴的旋转运动转化为气门的往复运动，让气门按时开启和关闭，以保证发动机的正常工作。

气门顶杆弯了的原因

1. 发动机温度过高：如果发动机长时间高负荷运转，或者散热系统出现故障，就会导致发动机温度过高，从而使气门顶杆退火，失去弹性，最

2. 气门间隙过小：气门间隙过小会导致气门关闭不严，发动机在工作时，气门顶杆会受到气门的冲击，长时间的冲击会使气门顶杆弯曲。

3. 发动机缺缸：如果发动机有一个或多个气缸不工作，就会导致发动机运转不平衡，从而使气门顶杆受到冲击，最终弯曲。

4. 汽油质量差：如果使用的汽油质量差，其中的杂质会堵塞喷油嘴，导致发动机供油不足，从而使气门顶杆受到冲击，最终弯曲。

气门顶杆弯了的症状

1. 发动机抖动：气门顶杆弯了会导致发动机工作时抖动加剧，甚至出现“哒哒哒”

2. 加速无力：气门顶杆弯了会导致发动机进气不足，从而使发动机的动力下降，加速无力。

3. 油耗增加：气门顶杆弯了会导致发动机燃烧不完全，从而使油耗增加。

4. 排放超标：气门顶杆弯了会导致发动机排放超标，对环境造成污染。

气门顶杆弯了怎么办

1. 检查发动机：如果发现气门顶杆弯了，首先要检查发动机的其他部件是否也受到了损坏，如果其他部件也受到了损坏，需要及

2. 更换气门顶杆：如果气门顶杆只是轻微弯曲，可以通过校正的方法恢复其形状，如果气门顶杆弯曲严重，需要及时更换。

3. 清洗发动机：更换气门顶杆后，需要对发动机进行清洗，以去除发动机内部的杂质和油污，保证发动机的正常工作。

4. 定期保养：为了避免气门顶杆弯了，需要定期保养发动机，更换机油、机滤、空滤等部件，保证发动机的正常工作。