时间接近4月份，不管是二手车还是新车市场又掀起了一阵热潮。这倒不是因为降税或者降价什么的，特别是东部的几个重点城市。因为国五排放标准要严格实施了，不符合排放标准的车是无法上牌的。
汽车大师深入了解，事情是这样的，为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国五阶段)》经国务院同意，现就有关事宜公告如下：、根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准
(一)东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。
(二)全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。
(三)全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。
(四)全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。
也是就自4月1日起，不符合国五排放标准的车型，不管你是新车还是二手车都是没法再率先实行的东部11省市上牌的，即便你买了，有了牌也没法落户上牌。简单的将就是你的车得开去其他的省上牌。这一项规定会逐渐放开到全国各地。所以以后国四、国三什么的车都不可能在国内上牌。这对那些已经上牌的国三、国四车主倒没有什么影响，但你是不能再实行省市转卖过户了。
（某商家的宝马国四库存车，基本都5、6折）
离正式实施还有10多天，这一政策对新车市场和二手车市场影响特别的大。达不到国五排放标准的小汽车就不能在当地上牌了，经销商将面临清理目前在售的国四车型的压力，有些车型可能会降价出售。而二手车商更是猴急了，他们不像4S店有全国连锁，这边卖不了，还能转到其他地方的品牌4S店销售。如果不尽快清理出去，要么就得运到其他地方去寄卖，要么就砸在手里慢慢往外出，这事情就麻烦大了。
但是有些非常的聪明车主就在汽车大师微信问我们：我买了国四标准的车型，能否修理优化排放使其升级到国五排放标准？然后再去审核上牌不就得了？
对于这个问题，从技术上来说，通过技术手段把国四排放标准的汽车升级到国五标准是可行的。也许大家也在一些论坛或者线下店也听到有这样的说法：通过对“国四”车辆的三元催化器和车载诊断系统等进行升级，就能达到“国五“排放标准，还号称“车企内部升级车辆都是这样操作的，只需换几个小部件，国四车就能变成国五车了。”
其实，这次的“国五”排放标准中在技术方面要求主要包括以下三个方面：一是增加排放控制关键零部件检查要求。加强对催化转化器的贵金属种类及含量和碳罐核心部件的检查，确保汽车达标排放。二是改进生产一致性检查判定程序，对批量生产汽车的环保抽查和合格性判定增加了新的、可操作性强的判定程序，以满足我国汽车环保标准实施和管理的需要。三是提高车载诊断系统功能要求。与第四阶段相比，“国五”标准加严了OBD限值，同时OBD系统的监测项目和功能也有所增加，更有利于对在用车辆实际排放状况进行监控。
所以从技术上来说，对“国四”车的三元催化器和车载诊断系统等进行技术升级是有可能达到“国五”标准的。
那问题来了，这个时候这个升级的“国五车"能上牌了吗？
汽车大师微信提醒你：很遗憾，也是不能上牌的。
即便你把国四车更换部分零件及标定数据，使得车辆在技术上符合国五排放标准，但是目前国家不认可这种操作。技术上是可以满足国五排放要求的，但车架号以及我们在环保部门的车辆备案都是无法更改的，也就是在环保部门、车管所的档案里还是会显示这是一辆国四车，所以这种方式达标也是没法上牌的。
所以有些车主准备在最后即将实行的时候，用低价买到国四的新车然后升级排放标准，或者买了国四的二手车再升级排放标准达到国五水平再去上牌过户是不靠谱的。分分钟没法上牌，砸在手里。
汽车大师提醒：这个时候你就要注意了，如果你买了国四标准的车，时间不多，尽快上牌。4月1日起就上不了牌了。你也别在4月1日后在这些省市买国四的车，因为上不了牌，大家记得了，只得跑去外面上。
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