一辆车能开多少公里?很多人买车的时候,大部分期望是20万或者30万公里左右再换车。但放眼全球,有很多100万公里以上的老车。我们来看看这些“老爷爷”开了多少老爷车。第5:1983号林肯城市车主:Che...
一辆车能开多少公里?很多人买车的时候,大部分期望是20万或者30万公里左右再换车。但放眼全球,有很多100万公里以上的老车。我们来看看这些“老爷爷”开了多少老爷车。第5:1983号林肯城市车主:ChetBelisle里程:130万英里(约210万公里)。切特贝利(ChetBelisle)每年都要在美国东西海岸之间驾驶这座林肯城市多次,这也是它的里程如此夸张的原因。谢天谢地,这辆车从未让ChetBelisle失望。得益于林肯当时推出的“终身保修”和一次性发动机再造政策,ChetBelisle通常只需要按照说明书上的说明进行保养,偶尔更换一些小零件。在这些“百万公里车”中,这辆林肯城市可能是最让车主安心的一辆。编号4:1963大众甲壳虫1200车主:AlbertKlein里程:160万英里(约260万公里)AlbertKlein曾经是大众汽车的经销商。1963年,他花1897.71美元买了这辆大众甲壳虫,为了方便驾驶,他又花了5美元安装了一个外后视镜。从购买之日起,这辆车已经被AlbertKlein使用了34年,行驶里程超过160万英里(约260万公里)。这只“大虫子”有如此顽强的生命力,也是因为主人对它的悉心照料。AlbertKlein坚持对这辆车的各种状态做详细的记录,并定期进行保养和更换易损件。虽然几十年过去了,但是AlbertKlein可以用详细的日志清楚的查到这辆车到底装了多少轮胎,刹车片,甚至加了多少加仑汽油。34年来,AlbertKlein主要将其用于通勤和长途旅行。1997年,这辆大众甲壳虫累计行驶里程超过260万公里。在打破这个里程数后,AlbertKlein决定将这辆车捐赠给公共博物馆展出,作为回报,公众送给他一辆全新的福克斯轿车。第3:1963号普利茅斯Fury车主:JosephVaillancourt里程:160万英里(约260万公里)。自1965年以来,JosephVaillancourt一直驾驶这辆普利茅斯Fury在钻石出租车公司工作。直到1999年,这辆车与一辆卡车相撞,其行驶里程已经超过160万英里(260万公里)。在那次事故中,普利茅斯Fury号严重受损,但JosephVaillancourt本人没有受伤。之后,加拿大魁北克一位名叫MichelBarette的演员花了3万美元对其进行修复,修复完成后,他将它卖给了一家博物馆进行展出。据了解,这辆行驶里程超过260万公里的普利茅斯Fury至少换了5-6台发动机。车主JosephVaillancourt每周为它换一次油,每天清洗车身一次,让这辆普利茅斯Fury直到发生重大车祸的那一天,依然保持着相当完美的颜色。第2名:1976款奔驰240D车主:格雷戈里奥萨奇尼迪斯里程:286万英里(约460万公里)。Gregorio Sacchinidis是希腊的一名出租车司机。1981年,他从德国购买了这辆1976年制造的二手奔驰240D。购买时,该车已经行驶了13.6万英里(约22万公里)。从购买之日到2004年7月,他一直用它提供24小时出租车服务。为了保证这辆车的正常行驶,GregoriosSachinidis还额外购买了两台发动机,这三台发动机是轮流装载使用的。在20多年的使用过程中,这辆车的发动机一共换了11次。2004年7月,这辆奔驰240D的累计行驶里程已经超过460万公里,成为奔驰历史上行驶里程最多的汽车。之后,奔驰与车主协商后决定回收该车,并作为展品在奔驰博物馆展出。
同时,奔驰将一辆全新的C200CDI返还给GregoriosSachinidis作为补偿。不知道C200在车主手里能开多少英里?第1名:1966年沃尔沃P1800S车主:IrvGordon里程:300万英里(约480万公里)。据悉,IrvGordon曾经是美国一所大学的老师。1966年,他买了一辆沃尔沃P1800S,退休后驾驶它开始了环球旅行,这也引起了沃尔沃的极大关注。1987年,IrvGordon驾驶的这辆沃尔沃P1800S已经超过了一百万英里(约160万公里)。为了纪念这一时刻,沃尔沃奖励了他一辆全新的Bertone780。2002年,当这辆车的行驶里程达到200万英里(约320万公里)时,沃尔沃奖励给他一辆全新的C70。2013年9月,这款沃尔沃P1800S的行驶里程已经超过300万英里(约480万公里),创下了当时世界上汽车最长行驶里程的新纪录。当然,这一切都离不开主人IrvGordon无微不至的关怀。据车主说,他从来不会忽略车身上的每一个小缺陷,任何异响、异味、多余抖动都不会放过。据悉,这款P1800S,无论是刹车片、机油还是刹车油、火花塞等。会按时更换。除此之外,长期中速跑步,保持身体清洁也是它长寿的秘诀。在国外,家用车是没有强制报废年限的,所以这种“古董车”在欧美的马路上很常见。但随着我国报废政策越来越宽松,相信总有一天,车龄几十年的“古董车”会逐渐出现在国内道路上。目前,中国的机动车报废政策发生了一些变化。从之前的15年强制报废政策到取消(15年后两次年检,20年后四次年检),行驶里程达到60万公里时引导报废,并发放不同金额的报废补贴。但需要注意的是,连续三年达不到环保标准,仍会被强制报废。当然,无一例外,这些“古董车”的超长里程都是因为车主在使用过程中对它们的关爱。所以,想要一辆车尽可能长时间服役,还必须注意及时保养。也许有一天,你可以开着“古董车”,收到某品牌的新车!
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