汽车产业作为全球最成熟的产业之一，利润丰厚，但门槛较高。所以一直在市场上“呼风唤雨”的品牌来来去去，也就是那些耳熟能详的品牌。但近年来，随着电动汽车的兴起，造车门槛大大降低，传统车企的技术壁垒被严重削弱。除了中国涌现出一批造车新势力外，许多科技企业对造车产生了浓厚的兴趣。甚至有报道称苹果公司已经成立了汽车部门，打算开发“苹果汽车”。华为作为中国科技行业的领头羊，进军汽车行业似乎是一件合情合理的事情。在今年年初的上海车展上，华为甚至拿到了500平米的展位，作为一流供应商参加车展。这一举动也让很多人“心存幻想”，将其视为华为“进军”造车的信号之一。然而，在各种媒体的攻击下，华为的负责人仍然坚持“华为不造车”，而是将业务重点放在ICT(信息通信技术)上，为各大汽车厂商提供自动驾驶解决方案。汽车的智能化、自动化已经成为汽车行业最新的发展趋势，而华为作为全球通信领域的领导者，手中还有5G技术，这些都是未来汽车必备的东西。最近华为确实动作不断，与大大小小的OEM厂商和供应商签订合作战略。由此可见，虽然华为暂时没有生产整车的计划，但这个“野心”绝对不可小觑。想想17年前，任曾经说过，“华为永远不做手机，谁说要裁员。”在这种情况下，结果是华为手机业务依然蒸蒸日上。至于这个“真香”定律是否会在汽车上兑现，相信两年后我们就会有答案了。甚至有人大胆分析，称华为只是暂时放低姿态，先以供应商和合作伙伴的身份涉足汽车行业，发挥自己在通信领域的优势，借鉴经验。等到各大品牌对自己都有了一定的依赖，再寻求机会投身于整车制造。这种猜测其实不无道理。目前，虽然中国的汽车工业已经非常发达，但在技术方面仍然过于依赖外国供应商。说白了，如果有一天像博世、爱信这样的公司突然对我们“断供”，虽然不致命，但肯定是巨大的冲击。但如果华为能抓住汽车智能化的机遇，一举登上汽车工业的世界舞台，将很可能成为与当代安培科技有限公司一样重要的供应商，中国在汽车领域的话语权将大大增加。可能有人会问，“华为进入汽车行业好像跟我们没多大关系。我为什么不开合资车？”如果你这样认为，那你就错了。华为作为一家拥有智能软硬件的公司，很有可能成为“自动驾驶”的重要推手。现在的智能汽车厂商如特斯拉，其自动驾驶是通过车载芯片实现的，在能耗和成本上并没有优势。所以把自动驾驶的计算能力放到云端可能更符合发展趋势。这时候就可以充分利用华为的5G技术了。5G的超低延迟、超快的响应、稳定的通信，让车与车之间的即时通信成为可能。一旦实现，自动驾驶将可能从现在的“自行车智能系统”变为“车对车，车对路”的协同操作，从而实现真正的自动驾驶。不久前，华为的“好朋友”保时捷被曝与华为联合测试自动驾驶汽车项目。“你造保时捷手机，我造华为汽车。”不知道有多少人看到，这已经自动编了一部3000字的言情小说.只要一个北美国家不搞什么制裁之类的“骚”操作，相信在不久的将来，我们就能骑上有华为技术甚至有华为Logo的自动驾驶。-结束-