林肯首款国产车型冒险家昨天正式上市。由于疫情，新车发布会在网上举行。全新的冒险家定位为林肯品牌的入门级SUV，取代了之前的MKC车型。国产化后，新车的指导价格与MKC相比也大幅下降。全系五款车型售价区间为24.68-34.58万元，均搭载2.0T 8AT动力总成，并有三款两驱和两款四驱车型可供消费者选择。这个设计仍然有独特的魅力。冒险者虽然属于林肯的入门级车型，但在外观上还是继承了林肯家族一贯的霸气。大面积的镀铬中网，乍一看很有“美式”。上扬的大灯和分体式转向灯的设计让车头的造型更有层次感，很像同门的林肯飞行者。冒险家的车身侧面也是延续了林肯SUV“修长”的风格。而且新车虽然采用了横置平台，但是短前悬挂长车头的设计在营造侧面气势上还是很出色的。翼子板上的车型名称和B柱上的密码锁也是目前林肯车型的标志性设计之一。但由于设计原因，侧面后备箱的接缝存在感有些强烈，也让尾部线条略显凌乱。尾灯设计也是林肯标志性的贯穿式设计，但冒险家上的尾灯更扁平，后雾灯也移到了保险杠位置。两侧单出排气也提升了整车的年轻运动感。在内饰设计上，冒险者也采用了林肯SUV家族的最新设计。简洁的T型布局和中控大屏的配置，可谓非常“省事”。以往夸张的镀铬要在新车上收敛很多。虽然都说中国人爱镀铬，但在越来越年轻化的市场，设计风格需要与时俱进。值得一提的是，冒险家的发动机启动键和换挡键都设计在空调控制区上方，不熟悉车的人可能真的很难找到。极其豪华的配置反而成了“累赘”。为了打动非常重视配置的国内消费者，林肯这次为冒险者配备了非常豪华的装备。甚至入门级车型都配备了主动降噪、前后双层隔音玻璃、12.8寸大屏车载、10向电动可调座椅加热、9扬声器音响系统等。作为标准配置。配置的豪华程度几乎等同于BBA同级对手的顶级车型。至于高配车型，你甚至可以看到带有按摩和通风功能的24向电动可调萨凡纳真皮座椅，Revel的13扬声器音响，自适应悬挂以及一整套驾驶辅助系统。显然，长安林肯是希望通过越级配置来打动潜在消费者。然而如此高标准的配置，对于冒险者来说，可能是最“冒险”的一招了。过高的配置意味着整车成本必然会比同级竞争对手高一点。作为二线奢侈品牌，在BBA不断试图通过降价来抢客户的情况下，冒险者未来的降价空间可能会非常有限。尽管你配置丰富，但在市面上的X1、Q3等车型和你售价相当的情况下，品牌力的差距很可能是决定性因素。非常现实的是，当消费者去BBA的4S店看到实际价格时，他们可能会干脆放弃看其他车..................首先，从体型上来说，冒险者比上面说的X1和Q3要大很多。虽然轴距不如X1(宝马的加长确实有些夸张)，但整体内部空间还是比较宽裕的。至少退一万步讲，冒险者比凯迪拉克XT4、雷克萨斯UX、沃尔沃XC40这些二线豪华车型有着巨大的优势。 其次，在机械部分，冒险者标配了最大马力245匹的2.0T动力，无论是动力(7.2S破百)还是机械规格，都比同价位的BBA车型“仁慈”一些。所以，忽略品牌因素，林肯冒险者在性价比上还是很出众的。曾经以“全进口”为卖点的林肯，现在也是销量所迫，不得不“撸起袖子”自尽。不知道什么时候轮到雷克萨斯？