1机动车儿童座椅国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》即将发布，这是我国首个机动车儿童座椅约束装置强制性国家标准。据悉，该标准规定了约束系统在车辆上的安装和固定要求、约束系统的结构以及约束系统的性能要求和试验方法。约束系统是固定在机动车辆上的装置，可以减少车辆碰撞或突然减速后对儿童的伤害。儿童约束系统主要包括带保护扣的织带或相应的柔软部件、调节装置、连接装置、辅助装置(如便携式婴儿床、婴儿携带装置、辅助座椅等。).此前，机动车安全带和约束系统采用的是2003年实施的《机动车成年乘员用安全带和约束系统》国家标准，对儿童乘员的安全要求没有得到重视。详情见报告《汽车儿童安全座椅生产使用状况不乐观》。中国汽车技术研究中心主任赵航指出，儿童约束系统标准的即将发布，标志着我国在儿童乘车安全保护方面迈出了一步。欧洲在20世纪70年代通过了相关法律法规，美国在80年代中期颁布了国家标准，日本、澳大利亚和加拿大也在本世纪初出台了相关标准。2010年7月，同为金砖四国之一的巴西制定了儿童安全条例。据悉，即将发布的儿童乘员约束系统标准借鉴了欧洲ECER44标准，引入了国际ISOFIX标准锚固系统，便于儿童约束系统与车辆的连接，有效提高儿童乘坐的安全性。除了固定装置之外，儿童约束系统必须经过动态测试。标准对不同体重范围的儿童做了不同的规定，分别适用于1岁以下、1至4岁、4至11岁的儿童。1岁以上的婴儿应使用后(背)向儿童座椅，10kg~18kg的学步儿童应使用前(前)向儿童座椅，18kg~27kg的儿童应使用儿童增高垫并系好安全带，12岁以上或身高1.45m以上的青少年可使用成人安全带。ISOFIX标准锚固系统我们可以在欧洲的汽车上看到ISOFIX儿童安全座椅固定装置，比如沃尔沃、荣威、景瑞【点评图片论坛】，标致、宝马等LATCH接口常见于美系车，比如科鲁兹【点评图片论坛】，科帕奇【点评图片论坛】，雅力士【点评图片论坛】等等。这是因为欧洲和美国分别适用不同的儿童安全座椅标准。据悉，LATCH接口可以托住带ISOFIX接口的座椅，而ISOFIX接口不能使用带LATCH接口的座椅。