1福克斯三厢福特福克斯三厢-基本介绍09款福克斯延续了老款车型的三厢设计，不仅外观更加动感时尚，内在品质也有所提升。黑化车头、碳纤维内饰、ESP车身动态稳定系统等配置，让比两厢车型更为中庸的09款福克斯轿车定位为家用车。09款福克斯延续了福特动感设计的理念，发动机罩前的镀铬金属饰条是福特家族最新的设计手法，既展现了福克斯动感的外观，又延续了福特家族显著的品牌特征。进气格栅的变化让福克斯的前脸看起来更有冲击力，全新设计的大灯让福克斯看起来霸气十足。福特福克斯三厢-车内细节人性化驾驶舱视觉设计福特福克斯拥有同级别中最好的2640mm轴距之一，为车主和乘客提供了巨大的内部驾驶舱空间。再加上其符合人体工程学的座椅和内部操作界面的设计，福特福克斯在宽敞的空间感和真实的乘坐舒适性之间达到了最佳平衡，不会为了营造空间感而牺牲真实的乘坐舒适性。两者的最佳平衡也是福特福克斯的亮点。出色的人机工程体验09款福克斯改进了车门内饰的扶手设计。前后扶手根据人体工程学设计理念采用不同的设计套路，前扶手采用曲面设计，最大限度满足乘客手臂自然屈伸角度；后排扶手前方设计了一个握柄，最大限度的保持乘客在驾驶过程中的平衡，达到走直线，走地面的天线效果。大大减轻乘客在乘坐过程中的疲劳和不适。福克斯的座椅也采用了人体工程学的设计理念。座椅的高度适中，可以让骑行者的小腿自然平躺，不会以不自然的姿势“弯腰”。给乘客最大限度的放松和舒适，没有压迫感和紧迫感，全程保持舒适的好心情。高度的人性化设计为骑行者提供了合适的高度，让骑行者在上下车时用最小的力气托起整个身体。这样的设计对老人特别体贴，效果更明显。座垫的设计使得骑行者的整个大腿重量完全由座垫支撑，而座椅靠背的结构设计扎实，其高度足以支撑整个腰背，给予骑行者最厚实、最可靠的支撑，可以节省骑行者对自身体重的支撑，降低驾驶过程中的疲劳程度，最大限度地保持舒适性。福克斯的动力主要来自福特最新的ZetecSE发动机，分为柴油涡轮增压的1.4L、1.6L、1.8L、2.0L、1.8L五个版本。从油耗上来说也算是惊艳了。以1.4升发动机版本为例，之前的1.4升发动机系统油耗降低了25%，这不仅得益于全新的ZetecSE发动机，还得益于低风阻的流线型外形和超轻的车身。福克斯的前悬挂系统是麦弗逊蜘蛛，一直沿用。它配备了改进的螺旋弹簧和护杆，也可以保持摩擦力和来自地狱一侧的压力。然后，在悬挂方面，名为ControlBlade的设计包括超宽的压力钢摆臂，加上三点连接，一点是顶部连接，另外两点是铸钢底部连接，这使得它的后轮在弯路中的表现更加准确。这是福特决心将复杂的ControlBlade悬挂系统放到大众化的汽车系统中。福克斯的制动系统因发动机版本不同分为两种。至于前制动系统，五款发动机版本均采用258mm空心钻盘。后制动系统上，1.4升、1.6升和1.8升柴油涡轮增压版本采用机械鼓式设计，1.8升和2.0升版本采用253mm盘式设计。此外，它们还配备了ABS防抱死制动系统，包括TCS(牵引力控制)、ESP(电子稳定控制)和EBS(电子制动分配)。福特轿车-优缺点国际同步的新福克斯，与高尔夫并列“欧洲小型车操控之王”，底盘技术好，运动车型动感十足。 操控性很好，两厢造型更美观，用料扎实。转向准确，力度适中，悬挂系统虽然不硬但是支撑力十足。悬挂系统工作良好，车身侧倾很小。至于后方向盘音响控制系统的操作，四个车门都是一触式电动车窗。ABS EBD是标配，制动性能优秀。缺点：四速自动挡不好，自动挡反应有些慢。油耗高，内饰搭配不太美观，内饰做工略显粗糙。3000转以下加速感不够强，自动油门灵敏度下降。轮胎抓地力不足，极限提前出现。座椅偏高，后排头部空间略显不足？烟灰缸使用不佳，储物空间较小。紧急制动时车身点头现象明显。福克斯三厢-亮点配置亮点配置1: SSS自动手自一体变速箱SequentialSportShift自动手自一体变速箱采用先进的ESSC电子同步换挡控制系统和与宝马同级手动换挡模式“下进上出”的换挡模式，实现快速准确换挡，同时兼顾手动换挡的平顺加速和自动换挡的便捷舒适。低阻力翼型无支架雨刷，完全贴合玻璃，擦拭干净，雨天提供最佳驾驶视野，高速行驶时有效降低前方噪音。在转向柱上，音响的许多功能都是可控的，让您可以随时关注路况，让驾驶过程更轻松、更安全。同级独有的配置来自于高档车的豪华配置，制冷效果极快，让后排乘客享受到VIP级礼遇。福特轿车——市场卖点卖点一：优秀的运动福克斯标准上一代福特福克斯上市后，欧洲出现了一个新标准，被媒体称为FocusClass。这个标准就是用一辆中等价位的房车达到高价房车的驾驶水平。福特在“移动”和“舒适”之间找到了最佳平衡，并创造了动态技术的新定义：驾驶质量，驾驶质量。福克斯运动版强调的是运动特性，骨子里充满了不羁的冒险精神。福克斯帅气的车头是对著名的NewEdgeDesign哲学的创新诠释。而工整的线条形成锐角和平面，注入充满视觉震撼的立体造型，刻画出饱满饱满的轮廓。此外，福特的家族特色——visual X focus，以更鲜明的线条呈现。霸气而运动的车头让福特一出现在大街上就成为万众瞩目的焦点。以更饱满的线条从行李厢向下延伸至后保险杠，勾勒出与车头相呼应的视觉X焦点，极具未来感的尾灯设计，巧妙运用极致立体的三角形和椭圆形设计，将灯组的所有功能融为一体，呈现出抢眼却又和谐的新美学。福特工程师从三个方向(风切变噪声消除/路面噪声抑制/发动机声音调节)进行了测试和调整，不仅消除了令人不快的声音，还“制造”出了令人兴奋的声音。比如福克斯的发动机在三种不同转速下都有悦耳的声音：低速低满；中等转速，流畅优雅；高速，蓬勃，畅快。一辆车即使能在200 km/h的高速下平稳的直线行驶，也不代表它有出色的操控性；相反，如果它能以100公里以上的速度轻松弯道，就充分说明它有很强的运动天赋。福特天生就有这样的运动感。主动成为福克斯设计中最重要的考虑因素。福特的底盘车身结构是福克斯最大的优势之一。它用出色的操控性和配置来降低碰撞的可能性，而高科技的车身结构和其他辅助保护可以减少意外碰撞时对人的伤害。前排座椅双安全气囊、ABS/EBD一体式刹车系统、四轮大碟刹、高级无翼雨刷、可折叠踏板、晶圆球体投影前雾灯、座椅防滑设计、GOR前塑钢梁、高亮度侧面警示灯组、后门儿童安全门锁，这些配置都尽可能保证了成员的安全。 细致的安全设施使福克斯通过了福特集团沃尔沃安全中心(VolvoSafetyCenter)的碰撞测试和认证，这是世界上公认的最严格的。此外，在欧洲权威的NCAP测试中，福克斯也得到了5颗星的最好成绩。2007年7月，它通过了中国的C-NCAP五星碰撞测试。是国内唯一获此殊荣的同级别车型。大众速腾四星排名第二。福克斯三厢-点评热点讨论热点话题1:福克斯的储物空间考虑不够周到。当你坐在驾驶座时，很难在驾驶座周围找到合适的地方存放钱包、手机等小物品。这一点上，后排乘客更方便。虽然没有杯架，但是两个前排座椅后面的储物袋容量都不小，塞几瓶水没问题。后排有一个中央出风口，下方隐藏了一个收纳盒，适合放置一些琐碎的东西。两侧后排座椅和门板之间，有两个储物槽，看起来还挺适合放钱包手机等小件物品的，但问题又来了，开门下车容易掉东西在地上。福克斯后劲不足。07福克斯的发动机声比较低，容易扰民。当你轻踩油门的时候，发动机低沉的嗡嗡声就更让人讨厌了。当转速提高到3、4千转时，发动机声音会变得悦耳、响亮，也就不那么烦人了，但功率的增加并不是和转速成正比的。而且较长的油门踏板行程给人反应慢的错觉，发动机中高转速动力不够强劲。往往当你大胆踩下油门想要冲刺的时候，汽车依然按照现有的节奏从容加速，给人一种“无声无息”的感觉。福克斯的自动倒车有问题。如果刚好有个坡需要走油门，而且障碍物已经很近了，那就麻烦了。福克斯起步阶段油门反应比较慢，加油门会冲出来。为了安全起见，我们需要非常缓慢地踩油门。这个在控制油门和速度上不如手动挡。离合器会发出异响。很多车友反映，三厢福克斯1.8AMT开到5700公里，2档和3档1200-1250转就会有“哒哒哒哒”的声音，尤其是车冷的时候。聚焦消费者的看法后，不难发现福克斯的性价比整体来说还是不错的，与同级别车型相比，还是中规中矩，好评不断。但为了微笑面对未来，不被市场淘汰，福克斯还是要精益求精，尽快解决车友的一些问题，不要让那点小瑕疵遮住了自己的光芒。