清不掉的话，测量模块打铁线对地电阻。和电源电压。都正常直接换模块

仪表引起的，和控制电源低电压是同一个故障。 建议更换仪表

P0882-TCM电源输入低 工作原理 变速器控制输出电路用于在正常操作模式下，为发动机控制模块（PCM）、变速器电磁阀/压力开关总成、变速器档位传感器（TRS）和主油路压力传感器/变量电磁阀供电。变速器输出电路主要用于使变速器控制系统在变速器由于故障码而置于“应急模式”下时，关闭向这些部件供电。 PCM重新设置后（点火开关转到运行位置或盘动发动机后），变速器控制系统会在变速器控制系统请求变速器输出电路通电之前检查此电路上有无电压来验证变速器输出电路断路。这个请求通过直接电路控制从PCM发送到TIPM。 如果指令输出接通时变速器控制系统检测到电压低于 3.0 伏，就会设置此故障码。 注意：变速器控制输出电压不足还会设置故障码P0846 或 P0871。 这并不表示变速器内部或电磁阀/TRS 出现问题。 维修 P0882 故障还可以排除相关的故障码。 当监控时： 当点火器从“OFF”（关闭）位置旋转到 “RUN”（运行）位置和/或点火器从“START”（起动）位置旋转到“RUN”（运行）位置时。 设置条件： 在变速器控制系统需要启动这些电路时，如果位于发动机控制模块（PCM）上的变速器控制输出电路的电压小于3.0伏时，此故障码设置。 可能原因 TIPM 相关的故障码 （T15）变速器控制电路接地短路 （T15）变速器控制电路断路 发动机控制模块

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前这种情况直接就需要去测量它的线路供电打铁。找出来他的问题，看是哪地方的进行解决就行了。

您好，根据您的描述以及这个故障表现，目前的判断就是说这个。而电瓶供电有问题，或者说模块电压有问题，但是通过您的这个维修过程，发现电瓶引起的可能性比较大，所以呢，您在对后备箱的倒车辅助模块。唉，进行一个测量以后就能确定到底是不是电瓶问题。