CVT 也有顿挫，这是为啥？
河南话有个词，叫“中”，意思是“行”“可以”。今天咱就来说说这个“中不中”，CVT 换挡顿挫，中不中？
CVT 是啥？
CVT 是啥？简单来说，就是无级变速。它没有传统变速箱的齿轮，而是通过钢带或链条来传递动力。CVT 的优点是换挡平顺，油耗低，舒适性好。但是，它也有缺点，比如不能承受大扭矩，加速性能不如双离合和 AT 变速箱。
CVT 换挡顿挫的原因
CVT 换挡顿挫的原因，主要有两个。一个是钢带或链条的滑动，一个是液力变矩器的锁止。
钢带或链条的滑动
当你踩油门加速时，CVT 会根据车速和油门开度，自动调整钢带或链条的传动比，以实现无级变速。但是，在换挡的瞬间，钢带或链条会突然改变传动比，从而导致发动机转速的突然变化。如果发动机转速变化过快，就会产生顿挫感。
液力变矩器的锁止
液力变矩器是 CVT 的一个重要组成部分，它可以在一定程度上缓冲发动机和变速箱之间的转速差。但是，当 CVT 换挡时，液力变矩器会解锁，此时发动机和变速箱之间的连接会突然断开，从而导致发动机转速的突然变化。如果发动机转速变化过快，就会产生顿挫感。
如何解决 CVT 换挡顿挫
要解决 CVT 换挡顿挫，有以下几个方法。
1. 优化换挡逻辑：通过调整换挡时机和换挡速度，减少换挡时的发动机转速变化，从而减轻顿挫感。
2. 采用双离合或 AT 变速箱：双离合和 AT 变速箱可以更好地解决换挡顿挫问题，因为它们可以在换挡时实现无缝连接，避免发动机转速的突然变化。
3. 提高液力变矩器的性能：通过改进液力变矩器的结构和材料，提高其锁止效率和响应速度，从而减少换挡时的顿挫感。
4. 优化发动机和变速箱的匹配：通过调整发动机的输出特性和变速箱的传动比，使发动机和变速箱的匹配更加合理，从而减少换挡时的顿挫感。
总之，CVT 换挡顿挫是一个比较复杂的问题，需要从多个方面入手，采取综合措施来解决。如果你对 CVT 换挡顿挫问题比较敏感，建议你在购买 CVT 车型时，选择技术成熟、口碑好的车型，并注意试驾和体验。
