发动机粘缸的原因1. 发动机突然熄火,无法启动。这是粘缸最常见的症状之一。导致发动机粘缸的原因有以下几种:1. 活塞与气缸配合间隙过小,导致表面缺乏油膜,形成干摩擦,从而出现粘缸。配合间隙的合理性对于...
发动机粘缸的原因
1. 发动机突然熄火,无法启动。这是粘缸最常见的症状之一。导致发动机粘缸的原因有以下几种:
1. 活塞与气缸配合间隙过小,导致表面缺乏油膜,形成干摩擦,从而出现粘缸。配合间隙的合理性对于防止粘缸至关重要。
2. 机油不足或压力过低,使得活塞环与气缸壁之间的摩擦增大。摩擦增大导致发热严重,温度上升到一定程度会烧毁活塞环,损坏气缸壁,进而产生粘缸。
3. 发动机缺水导致引擎散热效果不良,使发动机工作温度超过原设计能够承受的范围,从而造成粘缸。
发动机粘缸的预防措施
1. 对新机和大修后的发动机,一定要先经过磨合,即在保持良好润滑的条件下,按照转速由低到高,负荷从小到大的原则,认真按磨合规程操作,然后才能投入正式的负荷运转。
2. 按照使用说明书的规定,正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边缘间隙。另外,在修理上还要把住活塞偏缸这一关,同时要保证气缸套的尺寸精度。
3. 保持冷却水正常温度 70℃-95℃,避免发动机过热。冬季启动前应采取预热措施。
4. 合理操作使用发动机,不要超负荷作业,不要乱轰油门,不要缺水启动。
5. 加强空气滤清器的维护保养,严防灰尘吸入气缸内。
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