什么车在1959年阅兵中首次亮相？1959年10月1日，红旗检查车首次亮相。从1959年第一次国庆阅兵开始，国家品牌“红旗”就成了国庆阅兵的代名词。从那以后，每逢国家重大活动，总能看到红旗的身影。对于中国人来说，不仅仅是一辆车，更是一种民族情怀。所以红旗也被称为“国产车”。1959年国庆阅兵：“红旗”阅兵车首次亮相国庆阅兵。1959年10月1日，第十次国庆阅兵，“红旗”阅兵车也首次亮相国庆阅兵。1959年初，“红旗”轿车被定为第十个国庆礼物。为了保证“红旗”轿车的快速推出，一汽决定停止生产“东风”轿车。进入生产准备阶段，时间紧，负担重。为解决产品质量问题，一汽组织了323名进攻突击队员，其中全厂重点突击队员32名。很多问题都是国内没人接触过的技术问题，比如发动机的液压挺杆。发动机高速运转时，试制产品的使用寿命只有2分钟。以技术工人李刚为首的液压挺柱突击队，集中了设计、工艺、加工、试制、测试等专业人员150余人。在研究相关文献和分析国外样本的同时，提出了实验方案。在尝试了几十种不同的材料后，最终选择了合金铸铁，淬火工艺试验了42次。然后确定淬火时间和温度，使最终制成的液压挺柱能经受400小时的台架试验。1959年9月，质量攻坚战结束后，首批30多辆“红旗”豪华轿车和两辆检测车被送往北京。在新中国成立十周年之际，两辆“红旗”巡逻车用于陆海空三军的巡逻，而六辆“红旗”则列队进入阅兵场进行巡逻。1959年之前的10次阅兵，没有一辆检阅车是国产的。1949年中华人民共和国成立时，中国还不能生产汽车。毛泽东和周恩来等中央领导人乘坐的是美国吉普车和从敌人手中缴获的几辆汽车。也可能是基于这一点，1949年，毛泽东开国大典访问苏联时，斯大林送给当时的五位党中央书记一辆吉斯高级轿车。可以说，这些Gis车是中国新领导人的第一辆豪车。近年来，日系经典跑车和性能车越来越受到车迷和汽车收藏者的追捧，许多热门车型的拍卖价格令人咋舌。近日，一辆GT-R的拍卖再次吸引了日本发烧友的目光。这次拍卖的是1999年生产的SkylineGT-R(R34)V-Spec，2020年夏天以display的名义进口到美国。那一年，只有282辆V-Spec车型采用了这种午夜紫色配色。与略显女性化的R33GT-R相比，R34GT-R的主要改进来自于空旷的空气动力学，这也是它的外形没有那么圆润的原因，更增添了几分阳刚之气。也被车迷誉为最有男人味的GT-R。该车配备原装前扰流板。氙气大灯在当时很少见。考虑到铝制引擎盖用于减轻车重，GT-R版V-Spec还配备了碳纤维材质的后扰流板。原18寸六幅轮圈轻微损坏，2020年12月修复。同时更换了hlins减震器和划线制动盘。这对原厂发烧友来说是个坏消息，但好消息是更换下来的原厂配件保存完好，随车附送。虽然是22年的经典日系跑车，改装潜力很大，但是前车主并没有对这款车的内饰做任何改动，手动调节的织物运动座椅也没有太多使用的痕迹。中控台顶部配备5.8英寸显示屏，最多可显示涡轮压力、油温、水温等7种实时车辆信息。两年时间，这辆车只行驶了63954公里，大部分时间都在精心保养。经典的红头RB26DETT直列六缸2.6L双涡轮增压发动机，最大功率280马力，受到当时日本“君子协定”的限制。HICAS四轮转向和ATTESAE-TS四驱系统还是t 最终，经过58轮激烈的网上竞价，1999年282辆车之一的午夜紫色GT-R(R34)V-Spec以315187美元(约合203.4万人民币)的价格成交。(图片来自网络文字李浩鹏，汽车之家)以上内容由车家上传发布，查看原文。