柴油车尾气不合格1妙招。由于新的尾气检测标准的实施，氮氧化物的检测量增加了，但是现在很多氮氧化物都超标了，导致很多柴油车，尤其是国三柴油车尾气检测不合格。但国家提出要在2020年底前全面淘汰国三及以下排放标准的柴油货车，这对国三运营的柴油货车无疑是一个重大打击。第三辆柴油车尾气测量不合格怎么办？需要对症下药。柴油车尾气检测不合格多为黑烟排放超标，而柴油车尾气检测一般包括烟度(K值)和轮功率。柴油车排放值严重超标时，检查喷油器或气缸是否严重磨损或积碳，及时清洗或更换零件。如果排放达标，但轮功率不达标，可能是发动机积碳、喷油器磨损或传动机构工作不良造成的。你可以试着把喷油量调大一点，增加单位时间的喷油量，从而增加功率。但如果轮功率达标，排放值(烟度)不达标，可以尝试使用柴油添加剂(如小燕灵)，可以使柴油机克服喷油嘴雾化细、残油后期滴落等问题，在短时间内降低排放。所以要注意尽量不要去民营加油站加油，也不要使用质量差的燃油。在日常生活中，也要注意车辆的保养。一旦三元催化器和氧传感器出现问题或损坏，必须及时更换，否则尾气排放不合格。另外需要注意的是，如果连续三次尾气检测不合格，将被强制报废，这一点需要第三国车主注意。2柴油车尾气年审超标怎么办？柴油机尾气是否达标的重要指标是烟度值，它取决于发动机内柴油的完全燃烧程度。目前大多数柴油机柴油利用效率低，燃烧不充分。未燃烧的柴油以碳粒的形式从排气管排出，所以柴油机尾气检测不合格多是因为黑烟排放超标。如果柴油车的排放值超过：第一种方法是检查更换车辆的空气滤清器滤芯，这样可以增加进气量和燃烧，使发动机充分燃烧，烟度值增加。第二种方法是清洁燃油系统中的喷油器和油泵。由于使用的柴油纯度不够，喷油器会出现不同程度的堵塞，导致雾化不良，燃烧不充分。如果长时间不清洗油路，还会导致积碳严重，增加排放中的烟度值。第三种方法是使用优质的柴油车尾气净化器，可以有效防止柴油车尾气超标。柴油尾气净化器也叫柴油净化器。它的主要作用是添加到柴油中，抑制或清除沉积在发动机供油系统和喷油器中的物质。合格的柴油尾气净化器绝不会添加会产生灰分的化学物质。使用时，按产品推荐量添加到柴油中，既能起到有效的清洁净化作用，又能达到相应柴油等级的国家使用标准。使用柴油尾气净化器时，建议每5000公里用一瓶。如果能长期使用，可以降低油耗，提高动力，保护发动机，减少黑烟和氮氧化物，使汽车尾气达标，大大延长发动机的使用寿命！如果车辆已经处于尾气超标的状态，在车辆自身故障已经排除的情况下，可以添加柴油尾气净化剂，辅助处理尾气排放。在处理的时候，需要根据柴油机的类型和产品说明添加处理。比如大排量的发动机，或者燃油系统不好的发动机，就需要加大用量。第四种方法是安装尾部外部净化装置 事实上，这些技术在现在的柴油机上是全方位的，它们共同发挥作用。净化的柴油发动机废气仅包含二氧化碳、氮气和水。