1. 故障代码适用车型：马自达
故障代码：P1117
中文含义：发动机冷却液温度(ECT)传感器-电路间歇性
英文含义：发动机冷却液温度传感器-电路间歇性
类别：动力总成系统(厂家自带含义)
详细含义：发动机冷却液温度(ECT)传感器通过热敏电阻的原理，将发动机冷却液的温度以电信号的形式传递给电子控制单元(ECU)，作为校正喷油和点火的依据。原因包括发动机冷却液温度传感器电路或连接器故障、发动机冷却液温度传感器本身故障、发动机过热、节温器故障、冷却液液位低、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。

2. 故障代码适用车型：路虎
故障代码：P1117
中文含义：散热器出口发动机冷却液温度-低输入(Sagem/Lucas GEMS 8.2除外)
英文含义：散热器出口发动机冷却液温度-低输入(Sagem/Lucas GEMS 8.2除外)
类别：动力系统(来自制造商的含义)
详细含义：发动机冷却液温度(ECT)传感器通过热敏电阻的原理，将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输到电子控制单元(ECU)，作为校正喷油和点火的依据。

3. 故障代码适用车型：路虎
故障代码：P1117
中文含义：发动机冷却液温度(ECT)传感器-电路间歇性(Sagem/Lucas GEMS 8.2)
英文含义：发动机冷却液温度传感器-电路间歇性(Sagem/Lucas GEMS 8.2)
类别：动力系统(来自制造商的含义)
详细含义：发动机冷却液温度(ECT)传感器通过热敏电阻的原理，将发动机冷却液的温度以电信号的形式传递给电子控制单元(ECU)，作为校正喷油和点火的依据。

4. 故障代码适用车型：福特、水星、林肯
故障代码：P1117
中文含义：发动机冷却液温度传感器-电路间歇性
英文含义：发动机冷却液温度传感器-电路间歇性
类别：动力总成系统(来自厂家的含义)
详细含义：发动机冷却液温度(ECT)传感器通过热敏电阻的原理，将发动机冷却液的温度以电信号的形式传递给电子控制单元(ECU)，作为校正喷油和点火的依据。原因包括发动机冷却液温度传感器电路或连接器故障、发动机冷却液温度传感器本身故障、发动机过热、节温器故障、冷却液液位低、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。

5. 故障代码适用车型：沃尔沃
故障代码：P1117
中文含义：大气压力传感器-信号BARO文
英文含义：大气压力传感器-信号高
类别：动力总成系统(来自厂家的含义)
详细含义：大气压力传感器(有时也叫高海拔补偿器，HAC)是用来将大气压力以电信号的形式传输到电子控制模块，大气压会随着天气和海拔的变化而变化。压力越低，空气越稀薄。动力系统控制模块(PCM)将根据大气压力修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。

6. 故障代码适用车型：捷豹
故障代码：P1117
中文含义：发动机冷却液温度(ECT)传感器-间歇信号
英文含义：发动机冷却液温度传感器-间歇信号
类别：动力总成系统(来自厂家自带含义)
详细含义：发动机冷却液温度(ECT)传感器通过热敏电阻的原理，将发动机冷却液的温度以电信号的形式传递给电子控制单元(ECU)，作为校正喷油和点火的依据。

7. 故障代码适用车型：宝马
故障代码：P1117
中文含义：MAF传感器-低输入(第2排)
英文含义：质量空气流量传感器-低输入(第2排)
类别：动力总成系统(来自制造商自己的意思)
详细含义：MAF传感器用于将空气流量转化为电信号发送给电子控制单元(ECU)

8. 故障代码适用车型：奥迪、大众
故障代码：P1117
中文含义：加热型氧传感器的加热器电路对地短路(第1排，传感器2)
英文含义：加热型O2传感器加热器电路对地短路(第1排，传感器2)
类别：动力系统(来自厂家自己的意思)
详细含义：氧传感器的作用是测量发动机废气中的氧含量，以修正燃油喷射量。