VVT 电磁阀 引发的大修问题

英菲尼迪 QX80 车主在行驶中遇到了急加速抖一下、转数上不去、档位不升等问题，后来还报出了发动机故障码 P0011 和 P0021。维修方案从检查机油油路、清洗油底壳集率器，到拆正时、更换 VVT 轮、正时链条、发动机拆解大修，都没能解决问题。最后更换了一个有开闭功能的机油阀门，也就是 VVT 电磁阀，问题才得到解决。

VVT 电磁阀 是个啥？

VVT 电磁阀 是发动机可变气门正时系统中的一个重要部件，它的开闭角度和通顺性会影响机油的供给，从而影响发动机的动力和燃油经济性。如果VVT 电磁阀 出现故障，发动机的动力和燃油经济性都会下降，同时还可能会出现故障码。

VVT 系统是个啥？

VVT 系统是发动机可变气门正时系统的简称，它可以根据发动机的实际运转工况，对电磁阀的打开与关闭进行有效的控制，从而改变发动机凸轮轴相位，使得发动机进气质量与发动机转速成正相关关系，实现燃烧效率处于最佳状态，提高燃油经济性，与此同时发动机的动力性能也随之提高。

VVT 系统的工作原理

VVT 系统主要由气门驱动机构、控制系统和液压系统三部分组成。气门驱动机构负责气门开启与关闭的控制工作，并进一步在控制系统的作用下来对气门生成和相位进行合理调节。液压系统则主要为气门驱动机构提供动力。而控制系统则主要根据发动机的实际运转工况，来对电磁阀的打开与关闭进行有效的控制工作。电控液压的可变液压系统工作又被分为两种模式：其中一种是电磁阀 始终处于关闭状态，使得液压油不能进入到驱动活塞中与液压缸形成的液压腔，且驱动活塞上端面紧贴液压缸体， 气门受到凸轮的，气门升程和正时都是通过凸轮来决定的。另一种模式电磁阀在电控单元的控制下打开与关闭，控制液压油按要求进入和流出液压腔，气门升程与正时改变。