汽车不充电，咋回事儿

咱河南话里，汽车不充电就叫“没电了”。这可不行啊，汽车没了电，就跟人没了气儿一样，动弹不了啊！

不充电的原因

1. 首先，咱得看看发电机的传动带和电线的连接状态。要是松了，就得紧紧；要是断了，就得换根新的。

2. 接下来，得检查一下发电机本身。要是它的磁场绕组、定子绕组或者整流器出了问题，那可就麻烦了，得找专业人士修修。

3. 还有啊，电刷磨损过短、电刷弹簧没弹性或者电刷卡在电刷架里，也会导致不充电。这时候，就得换个电刷或者电刷弹簧，或者把电刷从电刷架里弄出来。

4. 最后，要是仪表板里的充电指示灯线路或者灯泡出了问题，那也会影响充电。这时候，就得检查一下线路，看看有没有短路、断路或者接触不良的地方；要是灯泡坏了，就得换个新的。

咋解决呢

1. 要是传动带老化、表面碳化、张力过松，或者轴承损坏，都会导致传动带打滑、异常噪音和发电机旋转问题。这时候，就得更换传动带、修复或更换轴承。

2. 要是测试灯的一端接地，另一端测量发电机的 L 端时，充电指示灯能亮，说明发电机有故障；要是充电指示灯仍然不亮，说明充电指示灯线路开路或灯泡损坏。这时候，就得检查仪表板中的充电指示灯线路和充电指示灯灯泡，必要时更换。

3. 要是打开点火开关，不启动发动机，充电指示灯亮，拔掉发电机的线束插头，充电指示灯应熄灭，测量插头 L 端的电压应为电池电压。要是充电指示灯不灭，可以判断其线路存在接地故障。这时候，就得根据充电系统的电路图检查充电指示灯的接线，排除接线的接地故障。

4. 要是在充电指示灯能亮的情况下，启动发动机中速运转，充电指示灯应熄灭。要是不能熄灭，直到拔掉发电机插头，灯才会熄灭，那说明发电机有问题。这时候，就得维修或更换发电机。

5. 要是点火开关关闭时，检查并记录蓄电池 电压，然后连接发电机插头，中速运转发动机，测得的电压应高于起动前，在

13.8V 左右，要是测得的电压低于起动前的电压或高于

14.5V，那也说明发电机有问题。这时候，就得更换发电机。

6. 要是测量发电机外壳与蓄电池 负极之间的电压，超过

0.5V，那得检查蓄电池 负极与发动机接地线，确保连接可靠，去除接触点电阻，紧固所有接头。