2024 年车市遭遇“开门黑”，销量连跌两月

402.6 万辆，同比增长

11.1%。但 1 月汽车销量为

243.9 万辆，环比下降

22.7%；2 月汽车销量达

158.4 万辆，环比分别下降

35.1%。新能源汽车销量也出现了环比下滑，1 月为

72.9 万辆，环比下滑

38.8%；2 月为

47.7 万辆，环比下降

34.6%。

2023 年车市透支，或是今年国内汽车市场销量“腰斩”的主因

2023 年中国汽车产销量首次双双突破 3000 万辆大关，但经销商库存预警指数依旧位于枯荣线之上，这意味着车市销量增长的背后，不乏车企与经销商的“努力”。另外，从去年年初开始，车企“以价换量”成为常态，引发消费者购买热情。2023 年车市销量成绩斐然的背后，一定程度上“透支”了 2024 年市场体量。

新能源汽车市场或受到最严重的影响

53.7%，同比下降

4.5%，环比下降

6.7%，但库存系数指数依旧位于枯荣线之上。有相关人士指出，库存预警指数下降的背后，主要是经销商亏钱清库存。这意味着，去年 12 月底车市销量增长的背后，不乏车企与经销商的“努力”，叠加春节前“购车潮”，从而促成的结果。