汽车怠速异响的原因，你知道几个？

嘿，老表们！今天咱来聊聊汽车怠速时发出异响的原因。你开车的时候有没有遇到过这种情况？别慌，让我来给你说道说道。

发动机内部的小妖精

当车辆处于怠速状态，你要是听到车内有清脆并伴有节奏性的异响，那大概率是遇到了“敲缸”现象。这是咋回事儿呢？其实，当你猛踩刹车的时候，你会感觉脚下有点“噔噔噔”的跳动，那就是这位“小妖精”在帮你忙，不让轮胎死死地抱住地面，这样车子就不会跑偏、侧滑或者失控了。

敲缸和敲气门，哪个更厉害？

1. 敲缸：当车辆处于怠速状态时，车内能听到清脆并伴有节奏性的异响，大概率是遇到了老司机口中的“敲缸”现象。啥是“敲缸”呢？简单来说，就是活塞在压缩行程中，混合气燃烧产生的冲击力推动活塞下行，由于活塞与气缸的间隙过大，混合气燃烧产生的冲击力无法有效转化为活塞的下行运动，导致活塞在气缸内产生敲击声。长时间爆震会对发动机造成不可逆的损伤。同时，加注辛烷值过低的燃油也会导致车辆出现爆震现象。

2. 敲气门：敲气门是指气门在关闭时与气门座产生撞击而发出的响声。造成敲气门的因素有很多，比如曲轴箱油面异常、机油压力过低、气门座间隙过大和气门导管异常磨损等多种情况都会引发发动机怠速异响。

皮带轮也会响？

如果车辆的皮带轮发生错位，或出现皮带老化等现象，车辆会在怠速时出现类似“滋滋滋”的声音。相比敲缸或敲气门，皮带轮发生异响会更好辨别一些。其实怠速异响也并非全是发动机的锅，对于车龄较长的老车而言，机脚架在长期磨损后出现位移或支撑不足的情况后，运行的发动机失去固定着力点，会形成类似“哒哒哒”的碰撞声音。

行走机构也会响？

行走机构在车辆怠速时发生异响也多出现在老车或事故车当中，其中，老车怠速异响的原因多为摆臂衬套老化，金属部件之间缺少缓冲，与上文所提的机脚架情况类似。而事故车的行走机构发生异响大多是受冲击部位发生形变，并疏于更换，当发动机启动后，损坏的配件会与正常配件产生共振，并造成异响。

写在最后

车辆怠速异响与内饰异响不同，它们大多是因为机械故障所造成，所以在车辆怠速时发生异响可以看作是机械故障的信号，此时应该前往正规的店面检查异响原因，并在最佳时间更换损坏的配件。