老汉兰达四驱位置大揭秘

嘿，咱山东老少爷们儿们都知道哈，这丰田老汉兰达的四驱位置可把不少人给整迷糊了。咱先说说这文章里说的哈，在老汉兰达的仪表板上有个四个轮子图案的按键，按下去就能切换四驱模式啦。不过嘞，这功能有个小限制，得车速小于 40 千米每小时才管用。这老汉兰达用的是适时四驱系统，就跟那小妖精似的，能根据路况给前后轮分动力。咱再看看这车身尺寸，新款老款差了不少呢，轴距都长了 60 毫米。

老汉兰达的空间大较量

咱接着说哈，这老款汉兰达吧，当初那尺寸在同级别里也就中规中矩，轴距短了点，纵向空间就没啥优势，全靠座椅来凑合。咱看看这实测哈，把前排座椅调好，第二排调到最后，腿部空间倒是有三拳，不过头部空间就两指多一点，有点憋屈。再把第二排往前挪挪，到第三排，腿部空间勉强有一拳，头部空间那就更可怜了，头发都能碰到顶棚，也就勉强一指。再看看新款汉兰达，前排调好后，第二排腿部空间也还行，三拳多点，头部空间也比老款宽敞。第三排嘛，腿部空间比老款强点，头部空间也稍微好点。

老汉兰达四驱的那些事儿

咱再说说这四驱哈，老汉兰达的四驱虽说能提高点城市道路性能，但没啥越野能力。它那四驱系统也就是看着唬人，连个基本的横轴测试都过不了，跟野外两驱没啥区别。而且四驱版比两驱版贵一万块，保养成本也高，还多了陡坡缓降和中央差速锁这些功能。咱山东人买车就得实惠，要是没啥特别需求，两驱版也够用了。不过要是经常跑那种路况不好的地方，或者喜欢越野，那四驱版也可以考虑考虑。反正买车就得根据自己的实际情况来，别瞎跟风。