目前主要的变速器类型有手动变速器(MT，即传统的机械式变速器)、自动变速器(AT)、手自一体变速器(AT/MT)、无级变速器(CVT)、动力换挡(DSG)。 车主在选车的时候，会忍不住为选手动挡还是自动挡而烦恼。其实各种变速器都有各自的优缺点。适合自己的才是最好的。根据自己的实际情况做出选择。 1.手动变速器/自动变速器的优缺点分析 驾驶员需要通过操作变速杆改变速比来控制变速箱中不同档位的啮合。 手动挡车型操作复杂，使用困难，短时间内很难做到操控灵活，需要一段时间才能习惯。但是对于开车老手来说，手动挡更好玩更省油。 2.自动变速器/自动变速器的优缺点分析 通过安装在车辆上的发动机转速和车速传感器，由ECU计算并给出指令，电磁装置控制变速箱内不同档位的啮合来改变速比。 自动挡车型操作简单，使用快捷，适合一些怕麻烦，操控欲望不高的驾驶者。但是比较贵。 优点：操作比手动挡方便很多。 缺点：技术过时，经济和动力差。 常见的自动变速器有两种：4挡和5挡。相比手动挡，自动挡可以让驾驶变得简单方便，新手上路也很容易。但是它的动力性和经济性都落后于手动挡，成本和保养费用都比手动挡高，这是一个很大的劣势。 3.手动AT/MT的优缺点分析 上面说的自动变速器只是增加了手动控制电磁装置的功能。 自动挡车可以最大限度的兼容以上两种变速器的优势，但是“油耗”的问题依然没有解决。 优点：除了自动挡的优点之外，还可以手动操控，从而获得一些驾驶乐趣，操控更灵活，燃油经济性更好。 缺点：油耗大，手动模式不能完全手动，受传感器限制，成本和维护费用高。 市面上的手自一体变速箱也分为4挡、5挡和6挡。与自动变速器相比，它们有更多的手动模式。上坡超车时可以手动降档，下坡时也可以通过档位控制车速。档位越多，控制越精确，燃油经济性越好。但是手自一体变速器也有成本的问题。车辆车型价格往往较高，以后的保养费用也比普通车型多。 4.无级/CVT的优缺点 也就是我们常说的无级变速器。顾名思义，没有具体的档位，操作和自动挡差不多。CVT可以根据车辆和路面的实际情况改变传动系统的传动比，使发动机在动力和油耗率方面都工作在最佳范围，其动力传递连续平顺。 优点：换挡基本没有顿挫感，动力连续平顺，油耗表现也不错。 缺点：加速感略差，驾驶乐趣不足，最大扭矩小。 5.DSG动力换挡的利弊分析 双离合变速器以手动变速器为基础：双离合自动变速器由轴驱动，传动部分由行星齿轮改变。动力传动原理与传统手动变速器相同，传动效率高，机械损耗低，但传动控制比手动变速器更精确。所以对于一般人来说，双离合变速器比手动挡更省油。当然，有经验的司机手动控制比自动变速器更准确。在这种情况下，手动变速器比这个DSG更准确。实际上，DSG是技术含量最高、综合性能和经济性最好的变速器。 优点：加速连续性很好，换挡没有顿挫感。 缺点：它刚刚进入圆顶