汽车发电机的结构图如下： 汽车发电机整体结构分解图 (1)转子)磁场线圈)。 转子是发电机的励磁部分，主要由转子轴、两个爪极、励磁绕组和集电环等组成。 转子轴中段轧制有纵向滚花，上面压有两个爪极。 两枚爪极内腔安装有被称为磁铁的铁芯，其上缠绕有励磁绕组。 励磁绕组的两引出线分别焊接在与轴绝缘的两个铜制集电环上。 直流电通过电刷、集电环提供给磁场绕组，产生磁场。 把转子分解成图1。 )2)定子。 定子又称电枢，由铁芯和三相绕组构成(图1-16 )。 定子铁心由环状硅钢片重叠而成，硅钢片相互绝缘，其内周有槽，槽中嵌入三相定子绕组。 对于6对磁极的转子，各相绕组有相互串联的6个线圈，称为三相绕组，起到产生感应电动势的作用。 )3)整流器。 整流器的作用是将发电机定子绕组产生的交流电力转换为直流电力。 一般由6~8个硅整流二极管和2块散热板构成。 二极管的导线与三相绕组连接，二极管的外壳如图所示分别压入或粘接在两张散热板上。 )4)电刷及组件。 画笔组件由两个画笔、画笔弹簧和画笔支架组成。 电刷安装在电刷架的孔中，电刷弹簧的压力使电刷与转子组件的集电环紧密接触，向转子绕组提供磁场电流。 两个电刷的导线分别与后端盖的磁场端子“f”和跨接端子相连 已连接“e”或“-”。 )5)前后端盖。 端盖采用铝合金压铸，漏磁少，重量轻，散热性好。 为了提高轴承孔的机械强度，提高耐磨性，端盖的壳体孔中嵌入了钢制的盖板。 后端盖内固定有一块或两块滤芯板，发电机正极输出线通过正极滤芯板上的螺杆上有绝缘套的后端盖孔输出。 后端盖上还安装了刷握。 )6)皮带轮和风扇。 皮带轮和风扇通过半圆键和螺母固定在转子轴的前端。 当皮带轮由发动机曲轴驱动时，风扇可以在发电机内部从后向前高速流动空气进行冷却。