出租车很少每5000公里维修一次，通常在7000公里、1万公里之间维修一次，当然每个车即使使用能够行驶更长时间的最低级别的矿物油(确保真正的油) 大多数出租车一个月维护两次。 一月很少维护三次。 出租车一般可以坐8年，不管是城市，现在只要6年左右就可以离线了。 出租车的年行驶距离在15万-24万公里之间，每月行驶距离在1.3万公里道路的2万公里之间。 所以，每月进行两次维护，也就是15天一次的维护就可以了，但是10天一次的维护和一个月三次的维护一样，不符合出租车的理念。 相比之下，出租车只是一条小命，跑了8年多还会被直接报废，所以出租车的维护一个月两次就足够了。 大部分出租车都是带着伤病行驶的，故障指示灯也经常亮着。 虽然矿物油的使用寿命不可否认，目前一些出租车开始使用全合成油，但大多数出租车使用的是最低等级的矿物油。出租车每月可以行驶1.3万-2万公里。 如果每月维护两次，就和矿物油负责6500万公斤到1.00万公斤一样。 这对矿物油来说没什么问题。 在很多朋友眼里，矿物油只能用5000公斤吗？ 实际上，这只是制造商的建议，但制造商无法估计各油的极限在哪里，以一般的矿物油为例，对应1.20万公斤也没关系。 朴素的人曾用矿物油行驶到1.50万公里。 实际上，关于矿物油只能使用5000公斤的说法也是因为过去油的质量很低。 几十年前很多矿物质油都是sh标准，那时矿物质油以5000公斤进行更换。 现在最差的矿物油也是Sl水平，所以应对1万公斤没有任何问题。 当然，矿物质五千、半合成八千、全合成一万公里的惯性思维已经形成，大部分私家车不是这么操作，不打车吗？ 但是，出租车作为致命商品不要把这些考虑在内。 在他们眼里，矿物油一万公斤就没问题。 所以，出租车或每月维护两次就可以了。 不需要三次。 总之，出租车每月维护两次，也就是15天左右。 普通的车友，爱车的人都很心切，只能用五千公斤矿物油，出租车没那么贵的待遇。 他们只交换一万公里，更多。 出租车也并不像社会上说的那样耐用。 五十万公里不大修等，实际上出租车大修有的是。 只是大家不知道，使用标准也完全不同。 虽然对私家车来说有点异响是个问题，但对出租车来说只是能跑，那是辆好车，所以对出租车来说15天一次的维护就可以了，用不了10天