1新大陆本田新一代不是独立标准。新一代设计是中国唯一真正拥有设计主权的代步车。据说这个设计在新世界花了不少钱。外观自然是见仁见智了。相信选择看这篇文章的朋友不会觉得难看。刚开始没什么感觉，但是越看越好看。非常耐用！新一代的实际尺寸和普通的125踏板差不多。车辆设计造成视觉错觉的原因，外观设计给人的感觉是车很大，甚至新一代的黑色收缩色看起来比其他膨胀色(比如白色和银色)都要大！所以新一代设计在现代是轰轰烈烈的！另外，根据我对新一代所有颜色的观察，个人认为黑色最适合它的造型设计。设计缺陷：1。侧挡板设计太低。移除空的过滤器非常不方便。造成维修困难。2.底盘太低，减震太软，遇到路面颠簸和上坡车身轻微倾斜都会和路面发生碰撞。3.没有双手制动的设计，脚制动的设计平面略高，不利于紧急制动。4.后座脚的设计不合理，后座乘员放脚不方便。5.座椅下的储物盒下部密封不严，车下灰尘容易卷入。6.后视镜的设计很不合理，可视范围很小。7.前灯不够亮。8.发动机号位设计不合理，给粘贴带来很大不便。9.原来贴花纸粘在表面，不牢固。10.转向灯发出刺耳的“嘟嘟~嘟嘟~”声，很像洒水车。而且双闪设计没有转向灯。11.尾灯处的护栏设计太紧，不方便清洗。12.无油门电启动是滑板车的通病，尤其是新世界的踏板。机油的选用：简评新一代试用机油：壳牌黄卡王子ed:具有良好的清洁能力和抗磨能力。在使用黄牌的过程中，明显感觉到中低速(50)发动机振动低，运行平稳有力，尤其是新一代振动最大的转速段(20)。但在中高速(50)时，发动机振动增大，声音变得撕裂。能量：相对来说，中低速段的震动明显大于其他油品，冷车怠速时容易熄火。但中高速动力强劲，振动小，运行平稳。冬天可以用因为粘度指数10W-40，显示距离适中，但是不好买。本田专用油(磨合期用的10W-30，本田授权，南海三菱科技制造)3360。我印象中中低速段的油门特别软。加速的时候感觉油门线的阻力好像不存在了，感觉发动机的光速都放上去了。太好了，我想要更多。但因为没有磨合时的高速体验，估计粘度指数低也不会有什么好的高速表现。出厂油(美孚生产的新世界专用油，10W-40，sf):冷启动性能好。Bpvista300:中低速如黄牌王子Ed-振动小，运行平稳；中高速就像嘉实多的主动能量——，加速强劲，震动平缓；发动机听起来像美孚石油——，轻、脆、慢。德国fuchs)com P4(半合成，零售价45)和pro(全合成，零售价75原产于英国):的速度、加速和发动机噪音都非常出色。美孚4t:产品线粘度指数过高，不适用。意大利agip(阿吉普)3360的特点是中距离，中距离。通过对市场上各品牌机油的实验，发现新一代机油最适合的粘度指数是10w-40，其次是15w-40，不适合使用20w-50。档次不能低于sg，冬天北方用10w-30就可以了。其他季节考虑壳牌王子艾德(sx4，黄牌王子艾德，基础油粘度比嘉实多低很多，t 常用机油bpvista4t200机油apisg sea10w-40壳牌advances x4 apisg sea10w-40 essopower 4 tapisg sea 10w-40嘉实多活性能API SG sea 10w-40冬季齿轮油3360一个壳牌王子齿轮油8一个加德士齿轮油7。齿轮油一次可以换5000公里。实际成本很低，所以要用能买到的最好的产品。代工品牌像特使杨光与未知的来源和众多的假货和许多其他小品牌根本不需要考虑。汽油：新一代规格要求90号汽油，发动机标称压缩比9.2。一般来说，喂93号油应该没有问题。不用像用90号油那么省心，也不用避免用97号油浪费的嫌疑。用了一段时间97#了，感觉加速略有提升。在相同的油门拧紧程度下，转速略高，但发动机振动略有增加。注意要加两次97#才能让油箱达到97#的纯度。关于油耗3360新一代的日常油耗应该在3l左右。有的能达到2.5，有的能达到3.5，因为影响油耗的因素很多，很正常。如果你不热衷于换车或者研究，也没必要纠结油耗多。火花塞3360的选择在新一代。和大多数国产125ccgy6羊一样，国产车型一般都是a7t或者a7tc或者a7rtc。首选火炬，其次是南京雷霆，绝对便宜，质量也不错。市场价在3元左右，维修店一般收费8元。a7/a7tc/a7rtc替换的ngk型号统一为c7hsa。由于ngk假货，尤其是外形极其逼真的假货，市场份额非常大，建议选择中国博世和德国博世合资的南京华德博士产品在国内销售。u4型号，市场价格在6元左右，一般维修店没有，超市9元。国内医生也有u5型号，热值低，也可以用。它燃烧时呈微白色。U5可以在冬天使用，u4可以在夏天使用。或者常年使用u4。关于新一代空气滤芯：新大洲空气滤芯市场原厂拿7元左右，新大洲维修部一般15元一套。其他厂家空滤三到五个不等，质量不保证。新一代使用的纸质滤芯不能清洗。根据当地空气的洁净度，滤纸大面积变黑需要更换。因为新一代设计的空滤盒太蠢了，拆开空滤盒太麻烦，而且经常拆开滤芯清洗滤芯外面的滤网太贵。反正空的过滤盒买的也不贵，8800次就可以拆卸更换。由于设计缺陷，新一代空滤盒左上方的螺丝在拆下边条后仍然难以拆卸和安装。基本上所有维修工都会帮你存。别忘了。如果从底部省略这个螺丝，就看不出什么问题了。如果拆下座椅，从顶部看，会看到一个很大的缺口，会大大增加灰尘进入，严重缩短空滤芯的使用寿命！解决方案：1/用较新的螺丝刀斜拧。没有磨损的牙形，这需要技巧，一般人做不到。2/拆下整个空滤盒的固定螺栓，将空滤盒拉回，使左上螺丝露出边条，便于装卸。更换滤芯后，将空的过滤盒放回原位。向后排空过滤箱时，小心不要拔出空气管。这是新一代设计中最致命的部分。我研究了很久才找到解决办法~关于冷启动3360。寒冷的天气使得冷车很难启动。冷车过夜后，凌晨电启动失灵或电启动着火后立即熄火。是消除油品粘度和低温流动性的一个因素。建议如果当地温度降至0以下，经过一夜或长时间熄火后，在启动车辆前，将电动门锁打至off(既不上锁也不开锁)，通过反冲启动N次(n10)，连续反冲后再将电动门锁打至on进行电动启动。一切都很好！使用大磁场转换器的利与弊 原后视镜看到的车辆和小凸面镜等物体的距离还是比较远的，但是实际距离和原后视镜观察到的感觉没有区别。所以，如果对小凸面镜反射的距离没有概念，就会导致误判，大大增加事故发生的概率。驾驶姿势的选择3360开车时，坐在坐垫中间，你的前腿可以比坐在坐垫里更自由地伸展，这样你就可以在最短的时间内使用脚刹车。但当重心过高时，转弯时很难把握平衡，车身倾斜。习惯坐在座垫前，车辆重心正常。但与腿长(180cm左右)的驾驶员相比，腿部弯曲过大，大大延长了抬脚刹车的反应时间和动作时间，不利于紧急情况下及时刹车。油漆碰撞或划痕的处理：找到一个大小合适的漂亮贴花纸封面。这是最直接，最彻底，最简单，最有效的方法~ ~当然大面积的刮会比较困难。_个人备件损坏：1。油箱负压开关因1000km品质因数损坏，具体故障现象忘记更换。2000 km喇叭坏了，更换。3.5000 km油量指示传感器坏了，触点清洗干净，还在用。4.6000 km喇叭按钮磨损，接触不良，要用ab胶修理。7000km发电机换成DC，灯亮度增加，灯碗被烤变形，6.8000km起动机继电器在拆下重新组装时损坏，导致持续起动机持续工作。更换它。7.9000km起动电机碳刷磨损严重，导致电起动不良。更换它。车提示：#座垫锁设计装配不好，关闭困难，容易造成铝锁磨损严重。涂点黄油就好！#跑步的时候不要太小心。起步油门太小。油门起步过小，会造成普利兹克和离合器过早磨损！#找个合适的时间换上好的润滑油，齿轮油，火花塞，新的空滤，会是一个惊喜！2新大陆本田战豹150多少钱？新洲本田战豹150摩托车的磨合期是多少公里？提问者：余枫最佳回答：磨合期一般是1500~3000公里前300公里，时速不能超过40公里。这一段打磨的不好，别人浪费了之后会慢慢加快速度。800公里之前控制在60公里以下，1000公里-1500公里控制在80公里以下。500多公里，偶尔可以拉100多的高速，但不超过2分钟。3000多公里，随便开。30800和1500公里换机油。以后1000公里加矿物油，1200公里加半合成油，1500 ~ 2000公里加全合成油。磨合过程中，所有档位都需要磨合，但低档和高档不需要。全世界的朋友都叫我阿东。如果还是不明白，可以在微信上找“莫凡阿东”或者“莫凡圈”。一个摩托车圈有一篇关于摩托车磨合期的文章。只要输入“磨合期”就知道了。希望对你有帮助。