宗申rx3s到底有多快？这次评测的主角是半个月前新发布的XekelonRX3S。因为Xekelon当地经销商江苏侨尊机车在边肖旁边新开了一家旗舰店，所以我们第一时间借用了试驾车给大家评测。旗舰版：29800元和智能版：32800元21RX3S的价格分为两个版本。姑且称之为高低搭配吧。还差3000块钱，但是坏的多。低配就是前后铝轮毂，高配就是我们现在看到的。前部和后部实际上是空的辐条轮毂。其次，内置胎压监测的TFT全彩液晶表。价格低的是常规的机械指针和液晶组合仪表，所以这个3000多元的plus绝对物有所值！三盒铝合金可选，价值4000元，活动期间只能领1500元。新一代TC400电源平台，21 SecoloneRX3S是一个很大的改变，发动机也有了更新。原TC380发动机经过优化改进，排气量增加到401cc，最大功率从27kw增加到31.5kw，最大扭矩34N.m，达到国内一流水平。它的数据比冯春的400模型机好一点，功率也确实明显高于老TC380。这将被遵循。除了排量增加，新一代TC400动力平台在发动机内部采用锻造活塞，重量更轻，强度更高。前后挡速比由13:40调整为14:41，动力输出更平顺，高速性能更好，震动更少，省油更多。首先，从外观上，一眼就能看出RX3S是一款综合性能很强的越野车，有一定的不良道路通过能力。前19寸、后17寸实辐轮毂搭配腾森全地形轮胎，这套轮胎对路面和路面的抓地力明显比郑新强一个级别。当然成本更高。车头的长鸟嘴和高高的挡风玻璃，包括前后的高排气和减震，都说明这是一款硬派ADV，这是来自国内人的考虑。有高座和低座两个版本，分别是790mm和820mm。一米七左右的身高不会有太大问题，但还是比较亲民的。21RX3S在车身上重新设计了一套强度更高的不锈钢保险杠。防护很到位，而且很强。评测的时候甚至连人带车飞了出去，但是车身一点划痕都没有。因为是软着陆，所以连保险杠都没有磨破。发动机底部增加了不锈钢底盘装甲，但长度较短。配置细节10大升级与老款相比，21RX3S的车身升级多达十处，主要包括仪表、背光手柄按键、双油门拉线、20L大油箱、保险杠护板和一个全新的大支架等。都是为了让车辆更适合长途摩托车出行。最大的升级就是这款大尺寸TFT全彩液晶仪表，拥有：自动感光亮度等级和夜、昼、强光三种接口。显示相当全面，甚至有点过于丰富，这么大的表盘几乎装不下。除了常规的车速、速度、档位、里程、燃油和水温、时间、电压、前后轮胎压力和温度、环境温度等.变成了一种相当复杂的乐器，视觉上有些复杂。好在重要的速度和速度一目了然。挡风玻璃的固定结构再次优化，强度明显增强，用手使劲掰也不会松动。另外增加了手动调节，但是只能调节挡风玻璃的角度，挡风玻璃还是有点小。赛昂RX3S的自动大灯设计很有特色，就是我们常说的大小眼。一圈日行灯，光导很均匀，质感很好。近光灯是带透镜的LED大灯，白天亮度非常高。开远光灯的时候，远光灯和近光灯一起亮，灯光效果很好。仪表盘左下方有一个光敏电阻，像一个透明的球。当环境光线变暗时，前灯将自动打开 21 RX3S的前后减震也做了相应的升级，前向后减震，后中多连杆减震，而且还可以调节。两个前减震器有21个调节段，后减震器可以调节以减少预载。压缩式和回弹式减震器也有15级档位调节，可以根据各自的需求进行调节。这款21RX3S的前后刹车配置相当高，前双浮盘对四活塞卡钳，后轮大活塞卡钳。虽然没有logo，但是制动效率和手感绝对不输给日清卡钳，主要是后段的撞墙感比日清强，前段的制动力也没问题，一步一步捏多少。双通道ABS是标配，调校和博士ABS明显不同。比博士ABS晚介入可以在保证安全的情况下最大化制动效率。21款XecronRX3S配置基本已经推出，同级400cc排量的车基本都在3万元左右。但是，这么多配置，我还真找不到第二个。前后真空辐条轮毂、TFT全彩液晶仪表、胎压监测、前后可调减震器.小厂没有那个实力，大厂在这个价位也不会有优势。这么多的改进和升级，这款21 SecoloneRX3S可以看出厂商是想把车造好，给用户更好的体验。它可以给你任何配置。其优越的配置和性价比正在满足国内消费者的需求。感谢常州侨尊汇机车俱乐部提供试驾。2宗申500x拉力赛车质量怎么样？很多人喜欢摩托车，喜欢在高速公路上疾驰，风吹过的感觉。不管是公路还是小路，都能顺利通过，而且经济省油，可以带我们去很远的地方，去旅行。选择什么样的摩托车，既有颜值又有品质？或者进口洋品牌太贵，150CC的车一万多，排量稍大一点的车几万。找摩托车感觉不错，就是凯越500X。说实话，这款摩托车给人的第一印象很棒，颜值也不错。我是个新手。当我看到真车的时候，我以为一切都结束了，但是不行。在老板的鼓励下，我起身骑车。事实是很容易处理的。直接去车里。我买这辆车是为了长途摩托车旅行。汽车还是必须的。第一次骑回家，大概150公里，油耗显示3.3，很满意。相信磨合后油耗会更低。水箱网，很漂亮，还有凯越的缩写。下挡泥板非常坚固。大灯很好用，看起来很有气势。带着大排量，我加入了当地的车队，开始了我的摩托车之旅。队里另一个大哥买了凯越500X。他是一个资深的摩托友，凯越骑了2万公里。我专门跟他了解了一下凯越500X。他说这辆车不会让我失望，我一下子就觉得很有信心。