氧传感器的小秘密

各位老少爷们儿，今天咱来聊聊宝马 5 系的氧传感器。这玩意儿可不简单，它就像人的鼻子一样，能感知发动机燃烧后的废气中氧的含量，然后把这个信息传给电脑，让电脑调整喷油时间，保证混合气的浓度恰到好处。

前氧传感器的作用

前氧传感器安装在三元催化器前面，主要负责检测发动机在不同工况下的空燃比。它会根据氧含量的变化，向电脑发送信号，让电脑调整喷油量和点火时间，从而达到最佳的燃烧效果。

前氧传感器坏了的症状

1. 发动机故障灯亮：这是最明显的症状，电脑会检测到氧传感器的故障码，然后点亮故障灯。

2. 油耗增加：氧传感器坏了，电脑会误以为混合气过浓，从而增加喷油量，导致油耗增加。

3. 动力下降：混合气过浓，燃烧不完全，会导致动力下降，加速无力。

4. 尾气超标：氧传感器坏了，尾气中的污染物会超标，对环境造成污染。

如何判断前氧传感器是否坏了

1. 用解码器读取故障码，如果有关于氧传感器的故障码，基本可以确定氧传感器坏了。

2. 检查氧传感器的外观，如果发现氧传感器表面有积碳、铅中毒、陶瓷芯损坏等情况，也说明氧传感器坏了。

3. 检查数据流，如果氧传感器的电压在

0.1-

0.9V 之间频繁变化，说明氧传感器工作正常；如果电压一直保持在

0.45V 左右，说明氧传感器已经损坏。

更换前氧传感器的注意事项

1. 更换氧传感器时，一定要先热车，让发动机达到正常工作温度，这样可以让氧传感器更快地进入工作状态。

2. 更换氧传感器时，要注意不要让氧传感器受到碰撞或污染，否则会影响氧传感器的性能。

3. 更换氧传感器后，要启动发动机，让发动机怠速运转一段时间，让电脑自适应新的氧传感器。

4. 更换氧传感器后，要检查发动机的故障码，如果还有其他故障码，要及时清除。