柴油机爆震，咋回事儿？

柴油机爆震，就像人在发脾气一样，“吭吭吭”地响个不停。这可不好，得赶紧看看是咋回事儿。

爆震的原因

1. 空燃比不正确，混合气过稀，燃烧温度就会升高，发动机温度也就跟着

2. 燃油辛烷值过低，抗爆震的指标就是辛烷值，辛烷值越高，抗爆震越强，反之就容易发生爆震。

3. 燃油清洁度不够，燃油中含有的一些物理物质和化学杂质，包括一些芳香类物质，会在发动机压缩过程中引起自燃，形成爆震现象。

4. 燃烧室积碳过多，积炭严重时气缸实际体积变小，压缩比增加，同时在高温环境下积炭由于散热能力差会一直烧的通红，这样高温的压缩混合气除了被有时序判卜的火花塞点燃，还能被汽缸内高温的积炭随机点燃，产生爆震。

5. 发动机温度过高，发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。

6. 点火角过于提前，活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。

解决爆震的方法

1. 使用符合发动机压缩比

2. 避免“拖档”行驶。

3. 定期清洗油路积碳和喷油嘴。

4. 避免高温：定期检查冷却液水位，定期检查和更换机油，避免长时间激烈驾驶，夏日行车经常监控水温。

5. 适当选用高品质的燃油添加剂。比如含 PNF 原液类的燃油添加剂可以在一定的程度上解决发动机爆震问题。