杭州车让人,真的假的?嘿,大家好啊!今天咱来说说杭州的“车让人”。听说杭州的车在斑马线前都会停下来,让行人先过,这是真的吗?咱可得去看看。 杭州的“金名片”杭州的“斑马线礼让”可是出了名的,这都成了杭...
杭州车让人,真的假的?
嘿,大家好啊!今天咱来说说杭州的“车让人”。听说杭州的车在斑马线前都会停下来,让行人先过,这是真的吗?咱可得去看看。
杭州的“金名片”
杭州的“斑马线礼让”可是出了名的,这都成了杭州的一张“金名片”了。不管是在主城区还是景区,只要你走在斑马线上,车就会停下来等你过去。这让外地来的游客都觉得“不习惯”,回到自己家还“很不习惯”呢!
从公交车到出租车
杭州的“斑马线礼让”最早是从公交车开始的。2007 年,杭州市公交集团就规定司机在斑马线前要减速礼让。这可不是说说而已,要是发现有司机没做到,当月的 300 元“司机安全奖”就没了。后来,他们还把斑马线礼让情况纳入了司机考核标准,通过物质奖励和精神激励,让司机们都养成了好习惯。
出租车也加入了
公交车带了个好头,出租车也跟着学。2009 年,杭州市内的出租车也自发加入了“礼让斑马线”的行动。到了 2010 年 1 月 1 日,《杭州市客运出租汽车管理条例》正式实施,“斑马线礼让行人”也成了其中的一条规定。
车主的委屈
不过,有些车主也有自己的委屈。就像霍先生说的,两个相隔 100 多米的红绿灯之间还设置了第 3 条斑马线,这不是欺负车吗?车主们觉得,这样的斑马线设置太多了,影响了通行效率。
各方的建议
车主们提出了自己的建议,有人说应该取消中间的这条斑马线,有人说应该增设过街天桥或地下通道,还有人说可以借鉴学校周边的管理模式,通过增设临时红绿灯来提高通行效率。
行人的观点
行人的观点则有些不同。他们觉得这条斑马线能让他们直接从马路对面穿行到远洋乐堤港,平时吃饭购物都非常便捷。要是没有这条斑马线,他们就得从红绿灯处绕路,至少还要多走两三百米。
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